SCAGLIUSI, BARBUTO, BARZOTTI, LUCIANO CANTONE, CARINELLI, DE GIROLAMO, DE LORENZIS, FICARA, GRIPPA, LIUZZI, MARINO, RAFFA, PAOLO NICOLÒ ROMANO, SERRITELLA, SPESSOTTO e TERMINI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   da anni era atteso il decreto che adotta il Piano strategico nazionale della mobilità sostenibile, difatti la media italiana degli autobus usati hanno circa 11,4 anni, a fronte dell'età media europea di circa 7,5 anni;

   il 18 aprile 2019 è stato firmato a Palazzo Chigi il Decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, proposto dal Ministro interrogato, che prevede uno stanziamento statale complessivo di 3,7 miliardi di euro che si sviluppa su un arco temporale di quindici anni nel periodo dal 2019 al 2033;

   il decreto prevede che al sud debba andare non meno del 34 per cento delle risorse stanziate. Tra le misure prioritarie è stabilito che le risorse assegnate nel primo triennio, sino al 50 per cento del contributo concesso, possono essere destinate alla realizzazione della rete infrastrutturale per l'alimentazione alternativa (ad esempio metano, idrogeno, elettrica);

   il Piano strategico nazionale della mobilità sostenibile punta al rinnovo dei parchi autobus adibiti al trasporto pubblico locale con mezzi meno inquinanti (elettrici, a metano o a idrogeno) e più moderni;

   l'obiettivo del piano è quello di ridurre la vetustà dei mezzi, promuovere il miglioramento della qualità dell'aria attraverso tecnologie innovative in linea con gli accordi internazionali e con le disposizioni normative della Unione europea, nonché rilanciare la filiera industriale di produzione di autobus;

   le risorse del piano verranno erogate a partire dal 2019, in base a criteri stabiliti dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti attraverso distinte graduatorie –:

   quale sia lo stato di attuazione del Decreto del Presidente del Consiglio dei ministri di cui in premessa rispetto agli enti coinvolti dallo stanziamento previsto.
(5-02362)