La Camera,

   premesso che:

    l'articolo 10 reca la proroga di termini in materie di competenza del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

   considerato che:

    la legge 30 dicembre 2018, n. 145 recante il Bilancio di previsione dello Stato per l'anno finanziario 2019 e bilancio pluriennale per il triennio 2019-2021, pubblicata in Gazzetta Ufficiale il 31 dicembre 2018, all'articolo 1 – comma 1041 prevede l'erogazione di un contributo pari al 60 per cento del costo fino ad un massimo di euro 3.500, oltre a un contributo pari al 60 per cento delle spese relative all'imposta di bollo per l'iscrizione al pubblico registro automobilistico (PRA), all'imposta di bollo e all'imposta provinciale di trascrizione in via sperimentale, ai proprietari dei veicoli delle categorie internazionali MI, M1G, M2, M2G, M3, M3G, NI e N1G, immatricolati originariamente con motore termico, che installano su tali veicoli, entro il 31 dicembre 2022, un sistema di riqualificazione elettrica, omologato ai sensi del regolamento di cui al decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 1° dicembre 2015, n. 219;

    al comma 1031 della citata legge, è istituito nello stato di previsione del Ministero dello sviluppo economico, un fondo con una dotazione di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per ciascuno degli anni 2020 e 2021, che costituisce limite di spesa per la concessione del beneficio;

    la misura è volta ad accelerare la riqualificazione dei mezzi maggiormente inquinanti,

impegna il Governo

a prevedere, anche con futuri provvedimenti normativi, la proroga della misura in premessa, rendendo altresì stabili i contributi per i sistemi di riqualificazione elettrica, al fine di ridurre l'impatto ambientale dei mezzi in circolazione sulle nostre strade.
9/888/67. Cantone, Iaria, Fede, Traversi, Morfino, Pavanelli.