La Camera,

   premesso che:

    il provvedimento intende introdurre una nuova disciplina quadro in materia di interporti, che sostituisce, abrogandola, quella attualmente contenuta nella legge n. 240 del 1990;

   considerato che gli interporti rappresentano punti nodali per i tanti lavoratori del comparto logistica;

    in particolare, alla luce del fatto che le merci italiane viaggiano per più del 50 per cento via gomma (dato previsionale sul 2024), appare evidente che la categoria dei lavoratori impiegati nella distribuzione delle merci, della logistica e dei servizi privati, rappresentino i lavoratori maggiormente coinvolti nel buon andamento della filiera;

    come è noto, a seguito delle insistenti richieste delle associazioni di categoria di permettere l'apertura dei punti di ristoro, con i relativi servizi, lungo le principali strade, nei porti e negli interporti per gli autisti dei veicoli industriali nel 2020 è stato iniziato un percorso autorizzativo per permettere l'apertura di tali servizi ma attualmente la situazione non è strutturale e pertanto permangono situazioni non ancora consone per i lavoratori del settore;

    con riguardo alla sosta, in particolare, l'articolo 157 del codice della strada di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 prevede il divieto di tenere il motore acceso, durante la sosta del veicolo, allo scopo di mantenere in funzione l'impianto di condizionamento d'aria nel veicolo stesso, in assenza di strutture c servizi adeguati è necessario tuttavia contenere i rischi derivanti da stress termico nonché tutelare la salute dei lavoratori soggetti a permanenza prolungata all'interno degli abitacoli, esposti al sole con temperature elevate,

impegna il Governo

a rendere più dignitosa la condizione di uomini e donne lavoratori del settore della logistica, prevedendo nelle sedi interportuali i servizi necessari anche per gli autotrasportatori.
9/703-A/9. (Testo modificato nel corso della seduta) Fede, Carotenuto, Iaria, Cantone, Traversi.