La Camera,

   premesso che:

    il provvedimento intende introdurre una nuova disciplina quadro in materia di interporti, che sostituisce, abrogandola, quella attualmente contenuta nella legge n. 240 del 1990;

    l'articolo 2 della proposta di legge introduce il principio della programmazione degli interporti, attraverso lo strumento del Piano generale per l'intermodalità;

    gli interporti sono poli strategici per la movimentazione di merci, il loro sviluppo è dunque fondamentale per i territori che giovano della loro presenza;

    nel 2022 è stato approvato in Senato un emendamento del Movimento 5 Stelle al cosiddetto decreto-legge aiuti bis, decreto-legge 9 agosto 2022, n. 115, volto a dare la possibilità, da parte del Commissario Straordinario, di realizzare un Masterplan per l'hub intermodale di Alessandria che sviluppi l'intera area in termini economici e sociali, rigenerando e sviluppando il contesto urbano e ambientale;

    si tratta di un'opera che permetterebbe di rendere il territorio un nodo ferroviario di estrema importanza nei traffici merci nazionali e internazionali; diventerebbe un crocevia fondamentale per tutti i flussi commerciali che attualmente sovraccaricano i centri di stoccaggio dei porti liguri (producendo disagi e inefficienze) e che vengono spostati nell'entroterra su gomma (producendo inquinamento e traffico). Inoltre garantirebbe nuove prospettive di sviluppo economico e sociale di tutta l'area, alla pari dei retroporti europei;

    il 20 marzo 2023, grazie a questo lavoro, è stato dunque siglato un protocollo per il masterplan del hub logistico di Alessandria;

    l'investimento relativo allo sviluppo è stato valutato in 300 milioni di euro in totale,

impegna il Governo

a destinare, con futuro provvedimento, le risorse necessarie per l'attuazione del Progetto dell'hub intermodale di Alessandria.
9/703-A/11. Traversi, Iaria, Cantone, Fede, Fornaro.