La Camera,

   premesso che:

    risulta strategico garantire lo sblocco di investimenti pubblici nel Mezzogiorno, inclusi quelli connessi al Piano nazionale di ripresa e resilienza;

    per la città di Palermo è stato finanziato il completamento del sistema tramviario per un importo complessivo di oltre 700 milioni di euro (di cui mezzo miliardo di risorse PNRR e il resto FSC), con la previsione di stringenti scadenze amministrative;

    il Comune di Palermo non ha una dotazione organica tecnico-amministrativa che consenta di rispettare tempistiche attuative coerenti col quadro normativo e con le esigenze stesse della città;

    con decreto del Mit n. 353 del 13 agosto 2020 è stato assegnato all'Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia occidentale un finanziamento di 81 milioni di euro per il «completamento dei lavori di costruzione del bacino di carenaggio per navi da 150.000 TPL» nel cantiere navale di Palermo;

    inoltre, con delibera del Cipe n. 47 del 2019 è stato assegnato alla medesima Autorità un finanziamento di 39 milioni di euro per la «messa in sicurezza del porto di Palermo»;

    con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri del 16 aprile 2021, il Presidente dell'Autorità di sistema portuale del mare di Sicilia occidentale, Pasqualino Monti, è stato nominato come commissario col compito di svolgere le «attività di programmazione, progettazione, affidamento ed esecuzione dei necessari interventi da attuare per fasi funzionali fino al collaudo per l'intervento di completamento per la messa in sicurezza del Bacino nel Porto di Palermo al fine di garantire funzionalità al bacino di carenaggio e alla sicurezza delle operazioni di varo nonché per la realizzazione dell'interfaccia porto-città al fine di ridurre la separazione visiva e fisica della città dal suo waterfront»;

    come emerge dal report pubblicato sul sito del Ministero ad oggi l'avvio della procedura per l'affidamento dell'appalto integrato e il conseguente avvio dei lavori per gli interventi relativi al rilancio della cantieristica navale di Palermo è vincolato ad una rimodulazione della spesa da parte del Governo che consenta l'erogazione delle risorse finanziarie in un lasso di tempo quadriennale;

    per l'intervento di «Sistemazione e riqualificazione delle aree di interfaccia del Porto di Palermo con la Città», anch'esso oggetto di commissariamento, l'avvio della procedura di affidamento dei lavori è impedita dall'assenza di copertura finanziaria, nonostante il progetto sia risultato ammissibile all'avviso pubblico nell'ambito del Programma di azione e coesione «Infrastrutture e Reti 2014-20»;

    le opere oggetto di commissariamento, per loro stessa natura, implicano un impegno da parte del Governo volto a rimuovere ogni ostacolo per la loro realizzazione,

impegna il Governo

a valutare l'opportunità di nominare un commissario straordinario per il completamento del sistema tramviario di Palermo e contestualmente adottare le misure necessarie al superamento delle criticità di ordine finanziario e amministrativo che possano determinare arresti procedimentali, al fine di consentire la sollecita realizzazione degli interventi per il rilancio della cantieristica navale di Palermo e del sistema interfaccia porto-città.
9/3424/220. Varrica.