La Camera,

   considerato che:

    lo stop alla produzione delle auto a benzina o diesel entro il 2035, preannunciato dal Comitato interministeriale per la transizione ecologica (CITE), ha suscitato l'immediata reazione delle associazioni imprenditoriali del comparto automotive e dei sindacati di settore;

    la decisione non tiene conto delle esigenze delle aziende nonché della necessità di piano di politica industriale per la transizione del settore volto a frenare la perdita di know how, di posti di lavoro e per arginare le spinte delocalizzatrici;

    secondo alcuni studi (CLEPA) l'Italia «rischia di perdere, al 2040, circa 73.000 posti di lavoro, di cui 67.000 già nel periodo 2025-2030.». Ma dalla mappatura dei tavoli di crisi presso il Ministero sviluppo economico (Sole 19 dicembre), risulta che i lavoratori coinvolti del settore automotive sono già 21.500;

    questo comparto è uno dei fiori all'occhiello dell'Italia e rappresenta una importante quota del nostro Pil. Il settore auto, nel 2019, ha fatturato circa 93 miliardi di euro, pari al 5,6 per cento del Pil con 5.700 imprese e 250 mila occupati, il 7 per cento della forza lavoro del manifatturiero italiano. Con l'indotto, il settore dà lavoro a circa un milione di persone;

    nel 2021 il mercato dell'auto si conferma in Italia un malato grave: tra gennaio e ottobre 2021 sono state immatricolate 1.266.629 nuove auto, con un incremento del 12,7 per cento sull'anno precedente (segnato dalla pandemia) e una flessione del -22 per cento rispetto allo stesso periodo 2019 (quasi 360.000 unità perse);

    l'articolo 7 del decreto-legge n. 146 del 2021 rifinanzia con complessivi 100 milioni di euro per l'anno 2021, la dotazione del Fondo per l'acquisto di autoveicoli elettrici, ibridi, e a basse emissioni superiori. Il comma 486 dell'articolo 1 del provvedimento in esame prevede la costituzione di un Fondo indiviso di 150 milioni per l'anno 2022 destinati agli operatori economici dei settori del turismo, dello spettacolo e dell'automobile, gravemente colpiti dall'emergenza epidemiologica di COVID-19;

    si tratta di somme del tutto insufficienti a rilanciare il settore e sostenerlo nella riconversione delle produzioni e nella riqualificazione dei lavoratori,

impegna il Governo:

  a valutare l'opportunità di:

   rinviare la decisione illustrata CITE in premessa, posponendola alle opportune consultazioni con le organizzazioni di settore nell'ambito del Tavolo automotive, quale sede opportuna nella quale stabilire le corrette modalità della transizione ecologica per la filiera;

   individuare ulteriori risorse per sostenere le vendite del comparto automobilistico nell'anno 2022;

   prevedere l'istituzione di un fondo pluriennale per la riconversione dell'industria automotive.
9/3424/119. (Testo modificato nel corso della seduta) Giacometto, Porchietto, Squeri.