La Camera,

   premesso che;

    durante l'esame in Senato sono state approvate una serie di proposte identiche che hanno introdotto – nel provvedimento in esame – l'articolo 2-bis rubricato «Disposizioni urgenti per l'accesso agli autobus adibiti a servizi di noleggio con conducente»;

    visto che, a partire dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del suddetto decreto, tali disposizioni garantiranno che l'accesso a bordo degli autobus adibiti a servizi di noleggio con conducente, ad esclusione di quelli impiegati nei servizi aggiuntivi di trasporto pubblico locale e regionale, sia consentito esclusivamente ai soggetti muniti di una delle certificazioni verdi COVID-19, come previsto dall'articolo 9-quater del decreto-legge 22 aprile 2021, n. 52, convertito, con modificazioni, dalla legge 17 giugno 2021, n. 87, e che la capienza consentita sia pari a quella massima di riempimento;

   considerato anche che le caratteristiche tecniche dei mezzi di linea interregionali oggi circolanti nel nostro Paese forniscono elevate garanzie in fatto di salvaguardia sanitaria, per esempio, per il ricambio dell'aria al loro interno;

   considerato inoltre la presenza di una seria vigilanza da parte dei conducenti all'ingresso dell'autobus e a bordo di questo anche attraverso la presenza di gel igienizzanti in prossimità delle entrate nonché di misurazione della temperatura prima di salire a bordo,

impegna il Governo

a valutare l'opportunità, nel primo provvedimento normativo utile, di consentire il ritorno alla massima capienza anche ai servizi di trasporto di linea di persone effettuati su strada mediante autobus non soggetti a obblighi di servizio pubblico, di cui al decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 285.
9/3374/5. Mantovani.