La Camera,
   premesso che:
    il provvedimento all'esame reca misure urgenti relative al Fondo complementare al Piano nazionale di ripresa e resilienza e altre misure urgenti per gli investimenti;
    all'interno di tale Fondo il Governo non ha inteso inserire un'importante opera strategica per il nostro Paese, che da anni genera discussioni e valutazioni politiche ad ampio raggio: il ponte sullo Stretto di Messina;
    ciò appare alquanto strano, se si pensa che nei giorni scorsi, a seguito dell'interrogazione parlamentare, presentata dall'eurodeputato Fdi-Ecr Vincenzo Sofo, sulla rilevanza strategica del ponte sullo Stretto di Messina, il commissario europeo ai trasporti Valean ha confermato che il collegamento tra Calabria e Sicilia rientra nella rete transeuropea dei trasporti Ten-T ed è dunque considerata di importanza unionale dall'Unione europea. Tuttavia lo stesso commissario ha rilevato come questa opera non sia tuttora presente nell'elenco dei collegamenti da realizzare per il completamento della rete. Si tratta di un'assenza paradossale visto che la Commissione chiede il completamento del Ten-T entro il 2030 ma senza questa opera ciò è impossibile;
    l'assenza del ponte sullo Stretto di Messina tra i progetti finanziati con il Fondo complementare al PNRR è stato rilevato anche dalla relatrice nella sua proposta di parere in Commissione Trasporti alla Camera, il 23 giugno 2021,

impegna il Governo

ad adottare le opportune iniziative al fine di individuare le risorse necessarie per realizzare un collegamento stabile, veloce e sostenibile dello Stretto di Messina estendendo, così, la rete dell'alta velocità fino alla Sicilia.
9/3166/46. (Testo modificato nel corso della seduta)  Rotelli, Trancassini, Silvestroni, Bucalo, Varchi.