...
SCALIA, SELVA, STRANO, TAGLIALATELA, TRANTINO, VILLANI MIGLIETTA, ZACCHEO e ZACCHERA. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti - Per sapere - premesso che:
notizie di stampa, a cui hanno fatto seguito diversi interventi televisivi, hanno scosso l'opinione pubblica in merito alla vicenda del disastro aereo dell'Atr 72 Tuninter, precipitato a largo di Palermo il 6 agosto 2005, che ha provocato la morte di 16 passeggeri ed il ferimento di altri 26;
le magistrature requirenti di Bari e di Palermo, nell'ambito del procedimento penale aperto dopo il tragico incidente, hanno nominato esperti per esaminare le due scatole nere dell'apparecchio;
dall'inchiesta giornalistica risulterebbe che su una delle due scatole nere è riportato il marchio British airways engineering;
dalle dichiarazioni del portavoce della compagnia British Airways, apparse sul settimanale L'espresso del giorno 22 settembre 2005 (a pagina 66), risulterebbe, invece, che la British airways non avrebbe mai fornito alla compagnia aerea Tuninter la scatola nera recuperata dopo l'ammaraggio;
inoltre, a conferma di quanto su esposto, sembra che la compagnia inglese non produca registratori di volo per quel tipo di aerei, anche in considerazione del fatto che da due anni gli aerei Atr non fanno più parte della flotta britannica;
ciò confermerebbe il sospetto avanzato dalla stampa che la scatola nera non è quella originaria in dotazione all'apparecchio, ma quella poi sostituita con modalità e procedure ancora sconosciute;
gli investigatori vogliono verificare se sull'Atr 72 della compagnia tunisina Tuninter siano stati montati ricambi «taroccati», i cosiddetti bogus part, o apparecchiature non certificate, denominate sup, presunti colpevoli della catastrofe del 6 agosto 2005;
gli atti relativi all'inchiesta aperta alcuni anni fa dalla procura della Repubblica di Tempio Pausania sulla commercializzazione, da parte di alcune società anche italiane, di un ingente quantitativo di materiale aeronautico «taroccato» sono stati trasmessi dalla magistratura sarda alla procura di Bari, dopo che questa ne ha fatto richiesta nell'ambito delle indagini sulla sciagura dell'Atr 72 del volo Bari-Djerba;
gli atti dell'inchiesta sarda, denominata Latin Phoenix (dal nome della precedente e analoga Operation Phoenix del 1999 aperta in Arizona), riguardano un traffico mondiale, scoperto nel 2001, di pezzi di ricambio taroccati, riconducibile a tre società di brokeraggio, tra cui la romana Panaviation s.r.l. con sede a Ciampino -:
se il Ministro interrogato sia a conoscenza dei fatti esposti e, qualora rispondano al vero, se non ritenga opportuno promuovere adeguate iniziative nell'esercizio delle sue funzioni di vigilanza e di controllo, al fine di garantire la sicurezza dei voli e degli apparecchi aerei e, altresì, al fine di fornire adeguata informazione ai cittadini italiani su quanto tragicamente accaduto nelle acque palermitane.
(3-05082)
(11 ottobre 2005)