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La seduta, sospesa alle 13,45 è ripresa alle 15.
PRESIDENTE. L'ordine del giorno reca lo svolgimento di interrogazioni a risposta immediata, alle quali risponderanno il ministro per i rapporti con il Parlamento ed il ministro della salute.
PRESIDENTE. L'onorevole Carlucci ha facoltà di
GABRIELLA CARLUCCI. Al ministro delle infrastrutture e dei trasporti si rivolge l'interrogazione in esame per apprendere quanto segue. I recenti gravi incidenti stradali avvenuti negli ultimi mesi sulla strada statale n. 16 Adriatica, nella zona tra Barletta e Trani, pongono di nuovo e con forza il problema della sicurezza per coloro che percorrono questa fondamentale via di comunicazione. Ad un traffico che nel periodo estivo si fa molto consistente per l'afflusso dei turisti, devono aggiungersi la crescente mobilità dei cittadini pugliesi e, in prospettiva, la necessità di fornire alla futura provincia di Barletta-Trani-Andria, che sarà operativa dal 2008, un adeguato supporto infrastrutturale.
statale n. 16, quale sia lo stato di ultimazione dei lavori di adeguamento della citata strada statale e di messa in sicurezza dei diversi svincoli e se il ministro interrogato non ritenga opportuno incrementare la vigilanza delle Forze di polizia, in considerazione del fatto che la velocità resta il fattore scatenante della gran parte degli incidenti.
PRESIDENTE. Il ministro per i rapporti con il Parlamento, onorevole Giovanardi, ha facoltà di
CARLO GIOVANARDI, Ministro per i rapporti con il Parlamento. Signor Presidente, rappresento all'onorevole Carlucci lo stato dell'arte comunicato dall'ANAS sui lavori di pavimentazione stradale con conglomerato bituminoso di tipo drenante per il miglioramento degli standard di sicurezza stradale lungo la statale n. 16, chilometri 763-774; ebbene, l'opera è stata già ultimata il 27 novembre 2004.
PRESIDENTE. L'onorevole Carlucci ha facoltà di
GABRIELLA CARLUCCI. Signor Presidente, ringrazio moltissimo, anche a nome dei cittadini pugliesi, non solo il signor ministro, ma anche il Governo per l'attenzione dimostrata verso il problema con la risposta testé fornita. Naturalmente, come deputato, assieme ai cittadini pugliesi che utilizzano detta arteria di grande scorrimento (molto trafficata e dove, purtroppo, accadono quotidianamente incidenti),
verificherò se quanto affermato oggi dal Governo verrà attuato, anche se ne sono sicura.
Con diversi atti di sindacato ispettivo, i parlamentari della Casa delle libertà eletti nell'area hanno più volte sollecitato l'azione del Governo, ottenendo l'accelerazione degli interventi dell'ANAS; tuttavia, sembrano rendersi necessari ulteriori interventi per completare rapidamente le attività in corso.
Si vuole conoscere se sia stata completata la posa in opera del tappeto drenante lungo la parte pugliese della citata strada
La società stradale rende noto poi che nel tratto Barletta-Trani-Bisceglie sono previsti ulteriori interventi; infatti, sono in corso lavori di ripristino corticale delle opere in cemento armato ed esecuzione dei giunti di dilatazione del viadotto situato al chilometro 759 dell'uscita di Trani centro.
Inoltre, sono previsti lavori di manutenzione straordinaria consistenti nell'esecuzione di pavimentazione stradale con conglomerato bituminoso di tipo drenante per il miglioramento degli standard di sicurezza tra il chilometro 757 ed il chilometro 742 (Trani nord-Barletta nord) e lavori di chiusura dei varchi dello spartitraffico centrale con barriere di tipo rimovibile lungo la dorsale adriatica Cerignola-Brindisi.
I citati lavori di manutenzione straordinaria per la stesa di conglomerato bituminoso di tipo drenante ed i lavori di chiusura varchi saranno inseriti nel prossimo contratto di programma con il ministro delle infrastrutture.
L'ANAS fa conoscere, altresì, che sono previsti lavori di completamento delle piazzole di sosta tra i chilometri 763 e 764 e tra i chilometri 785 e 792 - per i quali stanno per essere avviate procedure di gara con riserva di aggiudicazione - e lavori di adeguamento delle corsie di decelerazione e accelerazione dello svincolo Trani nord direzione sud. Il relativo progetto, già redatto in forma esecutiva, rientra nel programma di miglioramento della sicurezza della rete stradale nazionale.
Quanto alla vigilanza, le Forze di polizia - sempre con riferimento alla statale n. 16 - hanno rappresentato che nel tratto Barletta-Trani la polizia stradale opera con due o tre pattuglie tutti i giorni della settimana. Per il rilevamento della velocità sul tratto vengono utilizzate apparecchiature Telelaser e Provvida, con contestuale immediata contestazione delle violazioni al trasgressore.
Nel tratto di strada in esame, il fenomeno infortunistico rilevato dalla polizia stradale nel 2005 è stato di un incidente con soli danni alle cose; anche i carabinieri svolgono una attività di controllo effettuata quotidianamente da reparti dipendenti dalle compagnie di Trani e Barletta, che nell'anno in corso hanno rilevato dodici incidenti stradali, di cui nove con feriti.
Il Governo, consapevole, come hanno messo in luce gli onorevoli interroganti, che la statale n. 16 Adriatica è una via di comunicazione fondamentale per la mobilità dei cittadini pugliesi, opererà concretamente sia per la rapida realizzazione di tutti gli interventi manutentivi in corso sia per l'intensificazione della vigilanza di polizia.
Ciò anche perché, tra l'altro, parte delle richieste avanzate in precedenti atti di sindacato ispettivo sono state promosse da me stessa, e devo riconoscere che abbiamo potuto constatare come sia avvenuta in tempi brevissimi la realizzazione di quanto richiesto e di quanto preannunciato dalla risposta del ministro che fu interrogato all'epoca.