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la legge 19 ottobre 1998, n. 366, detta le norme per il finanziamento della mobilità ciclistica;
l'articolo 2 della legge sopra citata affida alle regioni il compito di redigere i piani regionali di riparto dei finanziamenti per la mobilità ciclistica e per la realizzazione di reti di percorsi ciclabili integrati;
l'articolo 3 della medesima legge prevede la costituzione, presso il ministero delle infrastrutture e dei trasporti, di un fondo per il finanziamento degli interventi a favore della mobilità ciclistica;
l'articolo 5 incarica gli enti locali e le loro associazioni per la realizzazione degli interventi previsti dalla legge in oggetto, direttamente o in concorso con altri soggetti pubblici o privati;
con la legge 23 dicembre 1999, n. 488, si è provveduto ad un rifinanziamento della legge n. 366 del 1998, pari a 38 miliardi delle vecchie lire per il triennio 2000-2002, così ripartiti: 13 miliardi per il 2000, 15 miliardi per l'anno 2001 e 10 miliardi per il 2002;
il ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con decreto ministeriale 9 novembre 2001, ha indirizzato alla regione Lazio risorse finanziarie pari a 2.067.563.000 di vecchie lire;
la regione Lazio nel 1990 si è dotata di uno strumento legislativo anticipatore rispetto alla normativa statale, la legge regionale n. 13 del 16 febbraio 1990, atta a favorire lo sviluppo del trasporto ciclistico;
il comune di Roma, con la deliberazione consiliare n. 25 del gennaio 2001, ha istituito l'osservatorio sulla ciclabilità con funzioni consultive-:
quali iniziative si intendano adottare per verificare lo stato d'attuazione dei progetti finanziati dalla legge n. 366 del 1998 e quali provvedimenti si intendano porre in essere per garantire l'osservanza dei dispositivi legislativi vigenti.(3-02015)
(4 marzo 2003)