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l'ammodernamento ed il potenziamento dell'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria sono indispensabili per il sistema delle comunicazioni e per lo sviluppo economico del Mezzogiorno;
tale progetto, che si concreta nella realizzazione della terza corsia e nella messa in sicurezza della A3, costituisce, pertanto, una priorità assoluta non solo per il Sud, ma per l'intero Paese;
per la prosecuzione e per il completamento del progetto occorrono ancora alcuni anni ed ingenti risorse;
dall'inizio della legislatura il Governo ha manifestato ripetutamente e con grande enfasi la volontà di sviluppare la politica delle grandi opere pubbliche, al fine di rendere più efficiente e moderno il sistema infrastrutturale del Paese;
tuttavia, nel quadro della cosiddetta legge Lunardi sulle infrastrutture, è stato individuato un numero eccessivo e troppo esteso - ben diciannove - di priorità strategiche;
in ogni caso, i lavori per adeguare il tracciato della A3 procedono con lentezza, cagionando gravi disagi ai cittadini;
in risposta a precedenti atti di sindacato ispettivo (n. 5-00485 dell'11 dicembre 2001 e n. 5-00716 del 6 marzo 2002), il ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha affermato che il Governo intende reperire le risorse finanziarie a tal fine occorrenti;
tuttavia, anche alla luce delle indicazioni espresse dall'Esecutivo nel corso della discussione al Senato della Repubblica sul collegato alla finanziaria 2002 in materia di infrastrutture e di trasporti, non risultano definiti gli stanziamenti che occorrono per completare l'opera, né tantomeno sono stati chiariti i tempi di esecuzione -:
quale sia l'entità complessiva delle risorse necessarie per continuare e per ultimare il progetto di ammodernamento dell'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, quali siano i tempi e le modalità per l'erogazione certa dei finanziamenti nonché per la prosecuzione delle opere. (3-00923)
(7 maggio 2002)