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PIETRO LUNARDI, Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha condotto una precisa ricognizione, sulla base di dati concreti ed aggiornati, circa il costo complessivo dei lavori di ammodernamento ed adeguamento dell'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, la consistenza dei
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finanziamenti disponibili e lo stato di avanzamento fisico e finanziario dell'intervento. Sono stati chiesti chiarimenti all'ANAS in ordine alle problematiche che hanno portato ad una sostanziale variazione dell'importo inizialmente quantificato e ai ritardi nell'esecuzione che hanno spostato il termine previsto per l'ultimazione dal 2003 al 2005.
I dati del 1997 stimavano l'investimento necessario in circa 6 mila 400 miliardi di lire, prevedendo esclusivamente lavori di messa in sicurezza, comprendenti interventi di rettifica, di viziosità planimetriche, ampliamento di tratti in curva e, prevalentemente, ammodernamenti in sede. Nel corso dell'avanzamento dell'iter progettuale, viste le nuove esigenze determinate dall'incrementato flusso di traffico e, in particolare, dalla necessità di adeguamento dell'infrastruttura alla normativa CNR, si è invece operata la scelta di procedere ad un completo ammodernamento di itinerario da cui è derivata la nuova quantificazione del costo dell'opera a lire 11 mila 300 miliardi. Detto importo è stato individuato a seguito della redazione delle progettazioni definitive e di parte di quelle esecutive.
Allo stato attuale, i cantieri in corso sono 28, di cui 9 verranno chiusi per ultimazione dei lavori entro il corrente anno.
Per quanto attiene al prossimo esodo estivo, l'ANAS ha garantito che l'area salernitana, la quale nel passato ha creato intralci alla scorrevolezza del traffico, non sarà più soggetta a restringimenti di sezione garantendo così la doppia corsia per ogni senso di marcia.
L'ANAS ha precisato, inoltre, che la tratta Eboli-Campagna risulta già fruibile senza impedimenti; parimenti anche la tratta Pontecagnano-Eboli sarà completamente fruibile entro il corrente mese di luglio.
Comunico, infine, che l'ANAS ha predisposto il cosiddetto programma integrato per la gestione dell'esodo estivo concepito con un'ottica che dà rilievo sia alle analisi dei flussi del traffico sia a concreti interventi su strada quali il pilotaggio del traffico ed itinerari alternativi locali.
Il programma prevede, inoltre, concreta attività di informazione e di assistenza ai viaggiatori, mediante la distribuzione di opuscoli informativi....
PRESIDENTE. Ministro Lunardi, la prego di avviarsi alla conclusione.
PIETRO LUNARDI, Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. ... mediante la predisposizione di numerosi punti di ristoro, il potenziamento del servizio di polizia stradale effettuato dall'ANAS, nonché il potenziamento delle centrali operative compartimentali e di informazione radiofonica.
PRESIDENTE. L'onorevole Cardiello ha facoltà di replicare
FRANCO CARDIELLO. Signor Presidente, signor ministro, mi ritengo in parte soddisfatto in quanto le notizie che lei ha dato ci confortano, nel senso che, per la fine di agosto, riteniamo che le due corsie di percorrenza tra Eboli, Contursi e Campagna siano percorribili a doppio senso. È un piacere per la popolazione del salernitano ma anche per tutti coloro che si recheranno in Calabria verso la costiera cilentana.
Tengo, però, a sottolineare che l'ANAS, durante questi anni - e mi auguro nel futuro prossimo - aumenti i lavoratori perché durante questo periodo, se lei viene a fare un sopralluogo constaterà che i lavoranti sull'autostrada, in un cantiere, sono pochissimi. Allora, dovremmo chiedere all'ANAS di aumentare i lavoranti - cosa che già sta facendo anche a seguito, ho saputo, del suo interessamento - e di dare maggiore incisività ai lavori.
Quindi, ci riteniamo soddisfatti in parte, però riteniamo che dal mese di settembre in poi quei cantieri anziché occupare quei pochissimi lavoranti debbano raddoppiare o addirittura triplicare il numero per evitare ciò che è successo in passato. Grazie.
