I sottoscritti chiedono di interpellare il Ministro delle attività produttive, per sapere - premesso che:

in Basilicata le tante infrastrutture viarie incompiute non richiamano alla mente un capolavoro, ma il perverso intreccio tra inefficienze, sprechi, commistioni tra pubblica amministrazione e imprese, progettisti, direttori dei lavori e addetti ai controlli, che molto spesso, a dispetto delle esigenze di modernità e sviluppo delle popolazioni, hanno determinato l'attuale intollerabile situazione;

il caso più eclatante e scandaloso è sicuramente quello relativo alla strada Nerico-Muro Lucano;

detta arteria fu finanziata con la legge n. 219 del 1981, che all'articolo 32 prevede il finanziamento di infrastrutture finalizzate alla ricostruzione e allo sviluppo del dopo sisma del 23 novembre 1980;

l'appalto o meglio la concessione relativa a tale strada fu data dai Ministri commissari alla società ATI-ICLA per diverse centinaia di miliardi;

sono passati quasi venti anni e la strada è ancora incompiuta;

le cause sono molteplici: diverse questioni tecniche insorte e rapporti non limpidi con l'ICLA, che oggi è oggetto di inchiesta da parte della Magistratura;

il Ministero delle attività produttive, cui è attestato l'Ufficio B5 per le aree terremotate e gli insediamenti produttivi, da troppo tempo non sblocca la ingarbugliata situazione giuridico-tecnico-amministrativa, per cui sono legittimi anche i dubbi più inquietanti;

per l'ulteriore prosecuzione dei lavori ed il definitivo completamento della importante arteria, che collega aree campane a parte significativa del territorio lucano a suo tempo interessato dal sisma, vi sarebbe il necessario finanziamento nel cosiddetto decreto Bersani;

se impedimenti di natura amministrativo-giudiziaria non consentissero all'ICLA di eseguire i lavori di completamento, si potrebbe in tempi brevi affidare ad altra impresa tale compito, naturalmente previa approvazione dello stato di consistenza dei lavori finora eseguiti;

il deficit infrastrutturale della Basilicata è intollerabile. È pari al 61 per cento rispetto alla media nazionale. Ciò vanifica gli sforzi che gli amministratori regionali e locali fanno per accelerare il definitivo decollo economico di una regione che ha notevoli risorse (petrolio, acqua, beni culturali e ambientali eccetera) e che contribuisce non poco alla ricchezza nazionale;

i danni di immagine del Governo, nello specifico del Ministero competente e dei tecnici preposti, è enorme, ma non meno grave è la beffa per le popolazioni dei comuni direttamente interessati (Muro Lucano, Castelgrande, Pescopagano, Rapone, Ruvo del Monte, San Fele, eccetera) e per la intera collettività lucana -:

quali provvedimenti, anche di natura straordinaria, intendano adottare per il completamento, in tempi realmente brevi, della strada Nerico-Muro Lucano.

(2-00033)
«Lettieri, Molinari, Oliverio, Mosella, Ottone, Bova, Pisa, Fioroni, Mancini, Buemi, Ladu, Piscitello, Giachetti, Banti, De Franciscis, Coluccini, Crisci, Meduri, Bimbi, Ruta, Colasio, Santagata, Pistone, Caldarola, Papini, Vernetti, Boccia, Giovanni Bianchi, Realacci, Gerardo Bianco, Fluvi, Lucidi, Bottino, Potenza, Morgando, Santino Adamo Loddo, Squeglia, Iannuzzi, Fusillo, Fistarol, Tanoni, Burtone, Tuccillo».