La Camera,
   premesso che:
    la gestione commissariale di Alitalia ha agito ancora una volta sui lavoratori e sul costo del lavoro: la messa in cassa integrazione per un numero equivalente a più di 1600 persone a tempo pieno comporta un risparmio per i conti aziendali e un equivalente inevitabile maggior esborso per i conti pubblici per almeno 80 milioni di euro su base annua;
    in questo quadro di esuberi, nel corso degli ultimi mesi sono emerse paradossalmente le difficoltà in cui versa l'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC) soprattutto dal punto di vista della carenza di personale. Nei fatti, a fronte di una crescita costante del settore (basti pensare che il numero di passeggeri transitati negli aeroporti italiani ha superato nel 2016 la quota di 160 milioni, pari circa al doppio rispetto all'anno 2000), ENAC è stata omologata nel novero delle Pubbliche Amministrazioni destinatarie dei provvedimenti sul contenimento della spesa, con effetti evidenti sugli organici del personale, passati dalle 1317 unità del 2000 alle attuali 794, con una diminuzione complessiva che sfiora il 40 per cento. Da questa situazione, si delinea la prospettiva decisamente preoccupante di mettere in forte difficoltà l'Ente nell'assolvere i propri compiti istituzionali rispettando gli standard di sicurezza fissati dalle norme;
    a fianco a figure estremamente qualificate e professionalizzate, quali ingegneri aeronautici e civili, occorre anche personale ispettivo ad alta specializzazione impiegato presso gli scali aeroportuali, indispensabile per le attività legate alla sicurezza del volo, alla funzionalità degli scali, al rispetto da parte dei gestori degli impegni assunti con i rispettivi accordi di programma;
    nell'immediato, si avrebbe necessità di un provvedimento normativo che permetta l'assunzione di un contingente di risorse tale da garantire la copertura degli attuali organici e, nel dettaglio, di circa 160 unità di personale ispettivo da destinare all'attività aeroportuale;
    la suddetta assunzione non comporterebbe, peraltro, alcun onere aggiuntivo a carico dell'ENAC, in quanto il personale in esame verrebbe impiegato in attività produttive da fatturare direttamente ai soggetti privati (vettori, imprese aeronautiche, gestori aeroportuali) i quali sosterrebbero i relativi costi,

impegna il Governo

ad individuare ed adottare un provvedimento normativo che consenta a ENAC di reperire il personale ispettivo richiesto tra il personale Alitalia, già qualificato, in esubero consentendo altresì un risparmio per lo Stato pari agli oneri della cassa integrazione.
9/675/12. Pastorino.