La Camera,
   premesso che:
    il provvedimento in esame contiene misure su sostegno e semplificazione per le imprese e per la pubblica amministrazione;
    al Senato è stata inserita la norma sulla disciplina del servizio pubblico non di linea relativa ai servizi di noleggio con conducente (NCC), definita dalla legge n. 21 del 1992, introducendo alcuni requisiti e caratteristiche da rispettare nello svolgimento del servizio;
    il trasporto pubblico non di linea assicura il trasporto collettivo o individuale di persone con funzione complementare e integrativa rispetto ai trasporti pubblici di linea;
    al riguardo si osserva la particolarità del servizio natanti, ovvero il cumulo della licenza per l'esercizio del servizio di taxi e dell'autorizzazione per l'esercizio del servizio di noleggio con conducente, che purtroppo sono in continuo contenzioso con l'Amministrazione finanziaria in quanto applica a loro Iva «turistico-ricreativo» ed invece la Commissione tributaria riconosce che il trasporto urbano di persone indipendentemente se sia individuale o di gruppi di persone non rientra nel c.d. turistico-ricreativo ad eccezione delle fattispecie nelle quali il vettore fornisce direttamente i servizi suppletivi (guida turistica), ovvero ne sostiene i costi e li riaddebita al cliente;
    dagli interpelli, dalle circolari ministeriali, dalle risoluzioni ministeriali e dalle verifiche fiscali non era mai stato contestato agli operatori il trasporto «turistico-ricreativo», ad esempio Venezia, dove le imbarcazioni sono assoggettate alla Legge n. 21 del 1992, alla Legge Regionale n. 63 del 1993 e ai Regolamenti Comunali di Attuazione. Gli operatori economici effettuano il noleggio con conducente con tutti gli obblighi di acquisizione di servizio, di rimessa e di svolgimento del servizio. E non da noleggio da diporto;
    in caso di guida a bordo quando viene prenotato il trasferimento dai terminal (Porto, Aeroporto o Stazione Ferroviaria) per il Centro Città o per i trasferimenti alle Isole, gli operatori non possono sapere se chi accompagna il gruppo è una guida, un accompagnatore, il proprietario dell'agenzia viaggi, e altro. Sarebbe in ogni caso impossibile da controllare. Il fatto di mantenere la stessa imbarcazione per la visita di mezza giornata o di intera giornata, non significa necessariamente avere l'imbarcazione a disposizione, sia perché l'imbarcazione potrebbe fare nel frattempo altri servizi, ed in ogni caso in una sosta di un'ora quando il barcarizzo viene chiuso quando il gruppo è sceso, il personale di bordo risulta libero da qualsiasi impegno fino al trasferimento successivo,

impegna il Governo

ad adottare, alla luce di quanto esposto in premessa ogni iniziativa utile, anche normativa affinché il trasporto urbano di persone effettuato a mezzo di natanti, è soggetto ad aliquota ordinaria solamente nel caso in cui eventuali servizi aggiuntivi siano forniti ed organizzati dal vettore.
9/1550/87. Brunetta, Zanettin, Mulè.