La Camera,
   premesso che:
    per quanto riguarda le norme di cui all'articolo 10-bis in materia di autoservizi pubblici non di linea si evidenzia come suddette misure puntino a comprimere un settore quale quello degli ncc strategico per la mobilità;
    oltre alle enormi criticità sollevate dalle autorità istituzionali preposte come ad esempio ART sulla specificità del servizio ncc e sui rischi di un aggravio dei costi per l'utenza si evidenzia anche la mancata previsione di deroghe per particolari territori;
    la deroga prevista per le sole regioni Sicilia e Sardegna non è sufficiente;
    ci sono altri territori che necessitano di adeguata tutela normativa e che altrimenti vedrebbero pregiudicata una voce importante per la propria mobilità;
    la Puglia è sicuramente uno di questi territori;
    l'aeroporto di Bari ad esempio è l'aeroporto di riferimento per Matera capitale europea della cultura per l'anno 2019 e considerato che Matera è in Basilicata e che quindi è in altra regione questo rischia di creare difficoltà ai tanti operatori che sono chiamati in questo anno a fare da spola tra Bari, Brindisi e Matera;
    l'approccio ideologico e assolutamente sordo da parte del Governo ha impedito ogni forma di confronto di merito su questioni che possono diventare assai delicate anche in relazione al gap infrastrutturale e di mobilità che si registra nelle regioni del Sud,

impegna il Governo

a valutare gli effetti applicativi della norma richiamata in premessa, al fine di adottare ulteriori iniziative normative volte a prevedere almeno per l'anno 2019 una deroga all'applicazione delle suddette norme per gli operatori di Puglia e Basilicata in ragione delle specificità territoriali, delle carenze infrastrutturali e dell'evento di Matera 2019 e che si possa costituire entro 30 giorni un apposito Osservatorio presso le Camere di Commercio di Bari e Potenza per valutare l'incidenza delle richiamate norme.
9/1550/28. Losacco.