La Camera,
   premesso che:
    l'articolo 8 del disegno di legge in esame recante «Disposizioni in materia di contrasto ai fenomeni del lavoro nero, dello sfruttamento del lavoro in agricoltura e di riallineamento retributivo nel settore agricolo» dispone modifiche all'articolo 6 del decreto-legge 24 giugno 2014, n. 91, convertito, con modificazioni, dalla legge 11 agosto 2014, n. 116, in materia di Rete del lavoro agricolo di qualità;
    la lettera f) dell'articolo 8 aggiunge all'articolo 6 del decreto-legge 24 giugno 2014, n. 91, convertito, con modificazioni, dalla legge 11 agosto 2014, n. 116 il comma 7-bis, con il quale si prevede che i soggetti provvisti di autorizzazione al trasporto di persone rilasciata dalle autorità competenti e in possesso dei requisiti di cui al comma 1, che intendono provvedere al trasporto di lavoratori agricoli, possono stipulare apposita convenzione con la Rete del lavoro agricolo di qualità;
    il comma 7-bis prevede, altresì, che gli enti locali possono stabilire che la stipula della convenzione è condizione necessaria per accedere ai contributi istituiti per il trasporto dei lavoratori agricoli dai medesimi enti e che la violazione da parte del trasportatore di quanto previsto dalla convenzione comporta la risoluzione della medesima e l'immediata decadenza dai contributi di cui al secondo periodo;
    come si evince dalla lettura del testo del comma 7-bis, si propone una mera possibilità sia per i trasportatori di stipulare una convenzione con la Rete del lavoro agricolo di qualità, che per gli enti locali di stabilire che la stipula della convenzione sia necessaria per accedere ai contributi per il trasporto dei lavoratori agricoli;
    è del tutto evidente che le due possibilità rischiano di non dare alcuna certezza di adesione sia da parte dei trasportatori di persone, che di adozione da parte degli enti locali di stabilire che la convenzione eventuale sia condizione per accedere ai contributi;
    del resto la previsione di decadenza dai contributi in caso di violazione da parte dei trasportatori di persone della convenzione è una pura ipotesi che soggiace alle scelte di trasportatori e di enti locali che non si realizza in presenza della mancanza degli atti ipotizzati;
    sarebbe altresì necessario prevedere che gli enti locali sottoscrivano intese con aziende di trasporto pubblico locale e con i rappresentanti delle organizzazioni dei produttori e della grande distribuzione per garantire un trasporto di lavoratori libero da sfruttamento o intimidazione,

impegna il Governo

a sostenere, per la parte di propria competenza, la sottoscrizione da parte degli enti locali di intese con aziende di trasporto pubblico locale e con i rappresentanti delle organizzazioni dei produttori e della grande distribuzione per garantire un trasporto di lavoratori libero da sfruttamento.
9/4008/22. (Testo modificato nel corso della seduta) Costantino, Placido, Martelli, Airaudo, Nicchi, Scotto, Franco Bordo, Duranti, Pannarale, Sannicandro, Daniele Farina, Melilla, Giancarlo Giordano.