I sottoscritti chiedono di interpellare il Ministro dell'economia e delle finanze, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministro della difesa, per sapere - premesso che:

il decreto del 27 luglio 2010 del Ministro della difesa, di concerto col Ministro delle infrastrutture e dei trasporti e il Ministro dell'economia e delle Finanze dispone che «a decorrere dal 31 luglio 2010 la fornitura dei servizi di navigazione aerea di cui agli articoli 691 e 691-bis del Codice della navigazione, nello spazio aereo del CTR Verona è garantita da Enav Spa»;

il Ministero dell'economia e delle finanze non ha tuttora autorizzato il passaggio della torre di controllo dell'aeroporto Valerio Catullo di Verona dall'aeronautica militare ad ENAV e questo immotivato ritardo comporta che, a partire dai 1^o gennaio 2013, il servizio di torre di controllo sarà disponibile solamente per 12 ore giornaliere contro le 24 precedenti;

la riduzione dell'operatività dalle 8,00 alle 20,00 avrebbe un impatto molto forte sulla Catullo spa, sia da un punto di vista operativo che economico, con conseguenze gravi sul flusso tradizionale e turistico da e per Verona ed il suo territorio. Nei fatti, comporterà la cancellazione di circa il 55 per cento del traffico aeroportuale, con la presumibile chiusura dello scalo ed il non rispetto dei contratti con le compagnie aeree che hanno venduto biglietti per un'operatività aeroportuale pubblicata e concordata con ENAC, ENAV ed Assoclearance;

il decreto legge 1^o luglio 2009, n. 78 convertito con modificazioni dalla legge n. 102 del 3 agosto 2009, all'articolo 4-ter prevede che «al fine di assicurare la piena funzionalità dei servizi di navigazione aerea da parte della società per azioni denominata Ente nazionale per l'assistenza al volo (ENAV)... per i necessari interventi di ammodernamento dell'infrastruttura e dei sistemi, è autorizzata la spesa di 8,8 milioni di euro per l'anno 2009 e di 21,1 milioni di euro per ciascuno degli anni 2010, 2011 e 2012» destinati ai cinque aeroporti italiani coinvolti dal cambio di gestione da militare in civile, fra cui Verona;

la Catullo spa, società cui fanno capo gli aeroporti del Garda, Villafranca (Verona) e Montichiari (Brescia) è tuttora in attesa del rilascio della concessione governativa, la cui istanza è stata presentata il 26 ottobre 1998. Il mancato rilascio della concessione dell'aeroporto di Montichiari rende difficile l'attrazione di investitori privati e di potenziali partner, considerando che negli aeroporti con concessione i costi di gestione sono in capo ad Enav -:

quali iniziative il Governo intenda mettere in atto affinché venga rispettato il passaggio della torre di Verona dall'aeronautica militare ad ENAV, secondo il programma concordato con decreto del 27 luglio 2010 del Ministro della difesa, di concerto con Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e il Ministro dell'economia e delle finanze;

se non si ritenga doveroso intervenire con azioni rapide ed efficaci volte a sbloccare le situazioni di stallo del trasporto aereo, anche attraverso il rilascio della concessione quarantennale dell'aeroporto Montichiari di Brescia al fine di consentire lo sviluppo e la crescita.

(2-01772)
«Montagnoli, Bragantini, Brancher, Fogliardi, Alberto Giorgetti, Dal Moro, Negro, Martini, Bitonci, Buonanno, Chiappori, Crosio, D'Amico, Di Vizia, Desiderati, Fogliato, Fugatti, Gidoni, Isidori, Lussana, Maggioni, Laura Molteni, Munerato, Nicola Molteni, Paolini, Polledri, Reguzzoni, Simonetti, Torazzi, Goisis»