La Camera,
premesso che:
tra le principali opere di interesse nazionale rientra senz'altro il sistema autostradale pedemontano lombardo, il cui progetto preliminare è stato approvato dal CIPE nell'ambito della procedura della «legge obiettivo» con deliberazione n. 77 del 29 marzo 2006 e finanziato da risorse pubbliche in ragione di 1.028.062.000 euro (inferiore al 30 per cento) a fronte di un impegno complessivo di euro 4.114.905.000;
le risorse pubbliche attribuite al progetto fanno riferimento:
per euro 61.564.000,00 alla legge n. 295 del 1998 e alle successive leggi n. 448 e n. 449 del 1998 e n. 388 del 2000;
per euro 51.640.000,00 all'articolo 144, comma 7, lettera b), della legge n. 388 del 2000;
ad un contributo quindicennale di euro 3.300.000,00 a decorrere dall'anno 2007, rinveniente dall'articolo 1, comma 78, lettera e) della legge n. 266 del 2005;
ad un contributo quindicennale di euro 10.00.000,10 a decorrere dall'anno 2007 rinveniente dall'articolo 1, comma 79, della legge n. 296 del 2006;
ad un contributo quindicennale di euro 30.000.000,00 a decorrere dall'anno 2008 rinveniente dall'articolo 1, comma 79, della legge n. 296 del 2006;
ad un contributo quindicennale di euro 40.000.000,00 a decorrere dall'anno 2009 rinveniente dall'articolo 1, comma 79, della legge n. 296 del 2006;
secondo quanto prescritto dalla citata delibera CIPE, tale piano finanziario non comprende i secondi lotti delle tangenziali di Varese e Como, delle quali non è prevista la tariffazione, che costituiscono peraltro parti integranti del sistema autostradale e che la concessionaria è tenuta a progettare a livello definitivo ed avviare ad approvazione, sospendendone la realizzazione sino a che non siano reperite le risorse pubbliche necessarie al relativo integrale finanziamento, tale da garantire la stabilità del piano finanziario complessivo dell'opera, che non ha potuto essere conseguito in sede di approvazione del progetto preliminare in ragione dell'indisponibilità di sufficiente contributo pubblico;
il progetto definitivo dell'opera è in fase di avanzata redazione e se ne prevede la sottoposizione al CIPE per l'approvazione definitiva entro il primo semestre del 2009, si rende opportuno disporre l'appostazione finanziaria occorrente a garantire la realizzazione dell'opera nel suo complesso, in quanto l'eventuale posticipazione della realizzazione dei secondi lotti delle tangenziali di Varese e Como si tradurrebbe in una riduzione del servizio al territorio e nel rischio che il progetto approvato debba essere successivamente revisionato in ragione del variare delle norme di progettazione, ovvero che le risorse necessarie lievitino a causa del costante aumento del costo delle materie prime;
nella seduta dell'Assemblea del 23 luglio 2008, il Governo ha già accolto un ordine del giorno sulla medesima materia, relativo al disegno di legge n. 1386, concernente la conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 25 giugno 2008, n. 112, recante disposizioni urgenti per lo sviluppo economico, la semplificazione, la competitività, la stabilizzazione della finanza pubblica e la perequazione tributaria,

impegna il Governo

ad individuare con urgenza nei prossimi provvedimenti di propria competenza (legge obiettivo 2009-2001, Expo 2015) le risorse necessarie, per completare la realizzazione del sistema autostradale pedemontano lombardo.
9/1713/234. (Testo modificato nel corso della seduta) Marantelli, Mosca, Braga, Ravetto, Reguzzoni, D'Amico, Fava, Salvini, Grimoldi.