La Camera,
premesso che:
la Finanziaria 2008 ha completamente riformato il sistema di finanziamenti al trasporto pubblico locale, con l'accordo delle Regioni, degli enti territoriali ed il consenso delle parti sociali, attraverso la definizione di una cornice giuridica coerente con il titolo V della Costituzione e che assicura, a partire dal 2008, non solo maggiori risorse dopo 10 anni di stallo (244 milioni di euro per il 2008, 264 milioni per il 2009 e 284 milioni di euro per il 2010), ma soprattutto strutturalità e dinamicità al finanziamento del settore mediante un meccanismo basato sulla compartecipazione all'accisa sul gasolio per autotrazione che non implica alcun inasprimento della pressione fiscale;
il provvedimento in esame peggiora la cornice giuridica del settore del trasporto pubblico locale e non individua risorse sufficienti per garantire i servizi né per il rinnovo del contratto nazionale di lavoro degli autoferrotranvieri, tanto che nel mese di luglio si è svolto uno sciopero nazionale dei lavoratori che ha raggiunto percentuali altissime di adesione,

impegna il Governo

a valutare gli effetti delle disposizioni del decreto in esame, allo scopo di favorire la possibilità di un accordo, con il coinvolgimento delle Regioni, degli enti territoriali e tra le parti sociali per migliorare il trasporto pubblico locale e la definizione del rinnovo contrattuale dei lavoratori del settore.
9/1386/196. Marco Carra, Fiano, Lovelli, Merlo, Cardinale, Velo, Tullo.