Risposta. — L'intervento sull'aeroporto di Foggia prevede il prolungamento della pista di volo in modo da poter permettere, ad aeromobili di categoria C (100-150 passeggeri) tipo A319, l'attivazione di voli con carico pagante maggiore e costi di esercizio inferiori.
  L'attuale ridotta lunghezza della pista di volo, che ha consentito dal 2008 al 2011 l'operatività di aeromobili da max 50 posti, ha dimostrato di costituire un vincolo insormontabile alla garanzia di equilibrio economico-finanziario delle compagnie aeree.
  L'intervento è finanziato nell'ambito dell'accordo di programma quadro trasporti sottoscritto il 27 maggio 2013 dalla regione Puglia, dal Ministero dello sviluppo economico e dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, per un importo di euro 14.000.000,00 a valere sulle risorse di cui alla delibera Cipe n. 62/2011 (fondo sviluppo e coesione FSC).
  Ad oggi, come è noto e come riferisce la regione Puglia, non si è ancora proceduto all'aggiudicazione definitiva in quanto è in corso l'istruttoria da parte della commissione europea per la verifica della compatibilità con la normativa sugli aiuti di Stato ai sensi dei regolamenti dell'Unione europea n. 659/99 e n. 794/04.
  Pertanto, fino al definitivo pronunciamento da parte della Commissione europea l'intervento è sottoposto al cosiddetto standstill.
  Nelle varie richieste di informazioni da parte della commissione è stata individuata la criticità principale dell'intervento nell'individuazione del co-finanziatore privato, almeno per il 25 per cento.
  Nella prima interlocuzione con la commissione, la regione Puglia comunicava che nel disciplinare del bando di gara pubblicato in data 13 dicembre 2013, aeroporti di Puglia s.p.a. ha previsto espressamente che la parte di finanziamento non coperta da contributo pubblico dovrà essere reperita con l'intervento di risorse private (ad esempio, associazioni di categoria di operatori economici). Questa non potrà contribuire a concorrenza di almeno il 25 per cento al finanziamento dei costi ammissibili dell'investimento, in quanto l'attuale rapporto debiti bancari patrimonio netto ha raggiunto livelli critici e, nel caso in cui non si dovessero formalizzare interventi finanziari da parte di soggetti privati, la stessa società procederà alla revoca/annullamento della gara.
  Successivamente, la commissione si soffermava su come possa essere giustificato l'intervento del 25 per cento di capitale privato nell'operazione e la Regione argomentava che la proporzionalità dell'Aiuto viene rispettata attraverso l'individuazione dei costi ammissibili e il rispetto dell'entità massima sovvenzionabile, come previsto al punto 97 delle linee guida dell'Unione europea del 2014. Per gli aeroporti con traffico annuo inferiore a 1 milione di passeggeri è prevista una soglia massima del 75 per cento. Nel caso in cui non si dovessero formalizzare interventi finanziari da parte di soggetti privati per la quota rimanente, aeroporti di Puglia s.p.a. procederà alla revoca/annullamento della gara.
  In ogni caso, le autorità Italiane hanno informato la commissione dell'intenzione di mantenere l'idea del progetto sebbene, al momento, nessun investitore privato abbia mostrato la disponibilità a partecipare all'investimento.
  Nel corso di una riunione il 22 giugno scorso – cui hanno partecipato rappresentanti della commissione dell'Unione europea, regione Puglia e aeroporti di Puglia – si è deciso che la commissione avrebbe riesaminato tutti gli elementi del fascicolo per verificare la sussistenza delle altre condizioni previste.
  Qualora ricerca e analisi sfociassero in un esito positivo, su richiesta dell'Italia, la Commissione comunicherebbe i risultati dell'analisi preliminare del progetto notificato con lettera ufficiale fatto salvo che l'autorizzazione all'aiuto potrà essere rilasciata solo a fronte della comprova del cofinanziamento di operatori economici privati per un importo pari almeno al 25 per cento dell'investimento.
  Questa lettera della Commissione servirebbe a rassicurare i potenziali investitori circa la compatibilità con le norme sugli aiuti di stato del finanziamento pubblico a favore dell'aeroporto «Gino Lisa» di Foggia.
  Lo scorso 29 luglio, la commissione europea ha chiesto alla regione Puglia ulteriori chiarimenti e la stessa regione ha risposto il successivo 7 agosto.
  Ad oggi, si è in attesa del pronunciamento della Commissione europea.
Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti: Graziano Delrio.