La X Commissione,

premesso che:

la crisi che ha colpito l'economia mondiale, ha avuto e sta avendo pesanti riflessi sul settore della navalmeccanica che ha un peso importante nell'ambito dell'economia del nostro Paese;

in particolare si è verificata una riduzione pesante dei traffici marittimi, che si sono ridotti del 10 per cento nel 2009 rispetto all'anno precedente, accompagnata da una diminuzione drastica del livello dei noli, che ha eroso quasi completamente i margini degli armatori di tutto il mondo;

tale situazione ha determinato il crollo degli ordini per nuove unità navali a livello mondiale e la cancellazione di ordini già emessi a cantieri navali;

in termini quantitativi, la domanda di nuove unità navali nel 2010, si è ridotta del 71 per cento rispetto al 2008 e dell'86 per cento rispetto al 2007, per cui il livello degli ordinativi si è attestato ai minimi storici, anche rispetto alla crisi della metà degli anni '80;

tutto ciò ha comportato un riassetto del settore della navalmeccanica, costringendo numerosi cantieri, a livello mondiale, alla chiusura, al ridimensionamento o alla ristrutturazione per accrescere la produttività, il tutto con forti tagli all'occupazione ed un massiccio ricorso agli ammortizzatori sociali. Alcuni cantieri si trovano in uno stato di insolvenza e sono stati messi in vendita in Croazia e in Polonia;

tutto questo sta avendo pesanti riflessi anche nel settore cantieristico del nostro Paese ed in particolare sono in sofferenza siti produttivi di Fincantieri, come Castellammare, Palermo, Ancona, Genova e Sestri Levanti dove si è fatto un ampio ricorso alla cassa integrazione;

il Governo, si è occupato attivamente del problema promuovendo un accordo fra il Ministero dello sviluppo economico, Fincantieri e istituzioni locali interessate, per il rilancio di commesse pubbliche e per la ristrutturazione in senso efficientistico dei nostri cantieri,
impegna il Governo:

ad avviare un complessivo programma di commesse pubbliche, come peraltro sta già avvenendo in altri grandi Paesi europei, imperniato oltre che sui traghetti, anche sulle esigenze della nostra Marina militare;

a sostenere la domanda pubblica per la cantieristica nazionale, anche accelerando l'espletamento della gara per due navi per le capitanerie di porto, nonché a finanziare la costruzione di due navi multiruolo per la protezione civile;

a promuovere in sede europea un piano straordinario per il rinnovo delle flotte dei traghetti nei Paesi dell'Unione europea;

a sostenere, anche finanziariamente, l'adeguamento dei siti produttivi di Fincantieri al fine di migliorare la produttività e, quindi, la competitività in un mercato in cui la concorrenza sarà sempre più dura.


(7-00424)

«Abrignani, Gava, Vignali, Milanato, Lazzari, Galati, Pelino, Golfo, Mistrello Destro, Minasso, Scandroglio, Biasotti, Codurelli».