CANGIANO, RAIMONDO, GHIRRA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   la decarbonizzazione della mobilità è uno degli obiettivi del programma «Fit for 55» ed è incentivato attraverso diversi strumenti finanziari come il CEF Transport, uno dei tre programmi previsti dalla Connecting europe facility (Cef), volto allo sviluppo delle infrastrutture e alla modernizzazione delle reti transeuropee;

   la rete autostradale italiana è parte della TEN-T, la rete transeuropea dei trasporti che si pone l'obiettivo di contribuire allo sviluppo del mercato interno, rafforzare la coesione economica e sociale, collegare le regioni insulari, e rendere il territorio dell'Unione più accessibile ai Paesi limitrofi;

   la missione 2, componente 2, investimento 4.3 del Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR) stanzia risorse per l'installazione di infrastrutture di ricarica elettrica al fine di sviluppare un'adeguata rete infrastrutturale per la mobilità elettrica con 7.500 punti di ricarica pubblici nelle superstrade e di circa altri 13.750 punti, sempre pubblici, nei centri urbani;

   il mercato delle auto elettriche è in costante espansione anche in Italia dove si registrano sempre più immatricolazioni. Nel solo mese di marzo 2023 le immatricolazioni di auto elettriche hanno registrato un progresso dell'82 per cento, per un totale di 8.170 unità. Di conseguenza, alla luce di un bacino di utenza in costante ed esponenziale crescita, diventa di fondamentale importanza garantire il diritto di ogni cittadino a poter ricaricare il proprio veicolo;

   gli operatori economici del settore (Cpo) si impegnano quotidianamente per distribuire la rete di infrastrutture di ricarica in modo più capillare possibile: ad esempio, nel periodo gennaio-marzo 2023 sono stati posati in media circa 340 nuovi punti di ricarica a settimana;

   nel maggio 2021, l'Autorità di regolazione dei trasporti (Art) con la delibera n. 77 del 2021 ha definito gli schemi dei bandi relativi alle gare cui sono tenuti i concessionari autostradali fissando il termine di conclusione del procedimento al 28 febbraio 2022, successivamente prorogato al 28 ottobre 2022 ma senza aver prodotto alcun esito operativo rilevante e risolutivo –:

   con quali tempistiche e modalità verrà consentito agli operatori economici del settore (Cpo) di poter partecipare a procedure pubbliche per la concessione di spazi lungo le arterie autostradali destinati all'installazione di infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici.
(5-00720)