TRAVERSI. — Al Ministro dell'ambiente e della sicurezza energetica, al Ministro della salute. — Per sapere – premesso che:

   il 12 maggio del 2021 la Commissione europea ha adottato il piano d'azione dell'Ue al 2030 «Verso inquinamento zero per aria, acqua e suolo», un nuovo importante tassello del programma del Green deal europeo. Secondo il rapporto dell'Agenzia europea dell'ambiente (Aea), «L'inquinamento acustico in Europa – 2020», pubblicato nell'aprile 2020, il 20 per cento della popolazione europea, pari a oltre 100 milioni di persone, è esposto a lungo termine a livelli di rumore nocivi per la salute;

   la direttiva 2002/49/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alla determinazione e alla gestione del rumore ambientale impone agli Stati il monitoraggio dei grandi centri urbani e dei grandi poli industriali. Ma tale direttiva non fornisce indicazioni in materia di regolamentazione delle emissioni acustiche degli autodromi, la quale viene lasciata alle normative nazionali;

   l'articolo 3 del decreto del Presidente della Repubblica 3 aprile 2001, n. 304, fissa i limiti delle emissioni acustiche consentite agli autodromi, ma prevede, nel medesimo articolo, deroghe temporali illimitate per gli autodromi che ospitano gare internazionali;

   la regione Toscana ha adottato la legge regionale 3 gennaio 2020, n. 2, con la quale ha concesso un periodo derogatorio di 280 giorni l'anno all'autodromo del Mugello. Nel marzo 2020 il Governo ha impugnato la legge regionale rilevando aspetti di illegittimità costituzionale con riferimento all'articolo 3, commi 2, 3 e 4, per contrasto con gli articoli 117, secondo comma, lettera s), e terzo comma della Costituzione, con riferimento alla tutela della salute, giudizio poi conclusosi per cessazione della materia del contendere a seguito dell'abrogazione da parte della regione della normativa censurata;

   a causa dell'inquinamento acustico, analoghe criticità a quelle menzionate per l'autodromo Mugello hanno coinvolto l'autodromo di Modena e l'autodromo di Imola;

   gli Stati devono garantire il rispetto del diritto alla salute dei cittadini europei ai sensi degli articoli 191, 192 e 193 del Trattato sul funzionamento dell'Unione europea e sono tenuti a definire piani d'azione per affrontare i problemi derivanti dall'inquinamento acustico –:

   se i Ministri interrogati non ritengano opportuno avviare iniziative normative di modifica del decreto del Presidente della Repubblica 3 aprile 2001, n. 304 in materia di emissioni sonore prodotte nello svolgimento delle attività motoristiche, al fine di assicurare la tutela della salute dei cittadini, in linea con le direttive comunitarie;

   se i Ministri interrogati intendano adottare iniziative normative di competenza volte a prevedere l'opportuno coinvolgimento dei cittadini residenti nell'ambito dei procedimenti istruttori riguardanti le eventuali richieste di derogare ai limiti di cui all'articolo 3 del decreto del Presidente della Repubblica n. 304 del 2001;

   se i Ministri interrogati alla luce delle criticità sopra menzionate, non ritengano opportuno avviare iniziative normative di competenza che limitino il ricorso alle deroghe attualmente concedibili nonché migliorino i sistemi di monitoraggio e di misurazione delle emissioni, assicurando la tutela della salute dei cittadini, garantita dalla Costituzione italiana.
(4-00310)