SCAGLIUSI, TORTO e GRIPPA. — Al Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili. — Per sapere – premesso che:

   il decreto-legge del 31 maggio 2021, n. 77 prevede semplificazioni in materia di opere pubbliche di particolare complessità applicabili agli interventi ivi indicati;

   tra le opere vi è la realizzazione della velocizzazione della linea ferroviaria Roma-Pescara mediante raddoppi o varianti di tracciato finalizzata alla riduzione dei tempi di percorrenza sulla Roma-Pescara;

   la linea ferroviaria Roma-Pescara rientra tra le opere pubbliche da realizzarsi con gestione commissariale;

   il raddoppio della tratta ferroviaria Interporto d'Abruzzo-Manoppello verrà realizzato in stretto affiancamento alla linea storica, con velocizzazione e riclassificazione della linea ferroviaria per consentire l'aumento del carico supportabile dalla ferrovia;

   con comunicazione del 17 dicembre 2021 Rfi ha comunicato l'indizione del dibattito pubblico dei lotti 1 e 2 del raddoppio ferroviario tratta interporto d'Abruzzo-Manoppello-Scafa;

   dagli allegati al progetto di fattibilità tecnica ed economica emerge che per realizzare l'opera sono previste diverse demolizioni, tra cui oltre 30 fabbricati ad uso civile e oltre 20 rimesse, a cui si aggiungono fabbricati ad uso agricolo-industriale;

   a tali previsioni si aggiungeranno demolizioni in un'altra fase della realizzazione del raddoppio ferroviario che attraversa le città di Chieti e San Giovanni Teatino e nell'area di Chieti Scalo in cui sono previste demolizioni di diversi immobili ad uso civile in piena area urbana;

   a San Giovanni Teatino il tracciato taglierebbe in due la zona più urbanizzata della città;

   l'opera rappresenta un valore aggiunto per il territorio in termini di servizi e mobilità e non deve essere vissuto dalle comunità locali come un'imposizione che non tiene conto dell'esistente;

   per l'interrogante la stazione appaltante ha gli strumenti tecnici per sviluppare un progetto alternativo all'attuale, meno impattante sul territorio riducendo al minimo eventuali abbattimenti o interferenze con i centri abitati;

   i comuni di Chieti, San Giovanni Teatino, Manoppello e Alanno, hanno espresso sia pubblicamente che nei propri consigli comunali preoccupazioni riguardo all'impatto delle opere sul proprio territorio;

   sono nati comitati di cittadini a difesa del territorio che potrebbero trasformarsi in comitati del «No» all'opera, prospettiva da scongiurare attraverso il dialogo tra tutti gli attori in campo e la reale concertazione sull'ubicazione del tracciato –:

   se sia a conoscenza delle preoccupazioni dei sindaci delle città interessate alla realizzazione del raddoppio Pescara-Roma e se, nell'ambito delle proprie competenze, intenda attivare strumenti necessari per accogliere le istanze dei cittadini, delle comunità locali e dei sindaci dei comuni citati.
(5-08239)