Legislatura: 18Seduta di annuncio: 450 del 13/01/2021
Primo firmatario: FRAGOMELI GIAN MARIO
Gruppo: PARTITO DEMOCRATICO
Data firma: 12/01/2021
Ministero destinatario:
- MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
Attuale delegato a rispondere: MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI delegato in data 12/01/2021
Partecipanti allo svolgimento/discussione RISPOSTA GOVERNO 19/05/2021 Resoconto MORELLI ALESSANDRO VICE MINISTRO - (INFRASTRUTTURE E MOBILITA' SOSTENIBILI) REPLICA 19/05/2021 Resoconto FRAGOMELI GIAN MARIO PARTITO DEMOCRATICO
MODIFICATO PER COMMISSIONE ASSEGNATARIA IL 13/01/2021
DISCUSSIONE IL 19/05/2021
SVOLTO IL 19/05/2021
CONCLUSO IL 19/05/2021
FRAGOMELI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
dal 6 al 22 febbraio 2026 si terranno i XXV Giochi olimpici invernali e, dal 6 al 15 marzo 2026, i XIV Giochi paralimpici invernali. Le città assegnatarie delle manifestazioni, in forma congiunta, sono Milano e Cortina d'Ampezzo, da cui il nome dell'evento «Milano-Cortina 2026». Le gare si svolgeranno in Valtellina (SO), in Val di Fiemme (TN), a Baselga di Piné (TN) e a Rasun Anterselva (BZ), a Milano e a Cortina d'Ampezzo;
dal 6 al 22 febbraio 2026 si terranno i XXV Giochi olimpici invernali e, dal 6 al 15 marzo 2026, i XIV Giochi paralimpici invernali. Le città assegnatarie delle manifestazioni, in forma congiunta, sono Milano e Cortina d'Ampezzo, da cui il nome dell'evento «Milano-Cortina 2026»;
grazie ai Giochi olimpici, i territori interessati beneficeranno di una eccezionale visibilità in tutto il mondo e ciò, naturalmente, rappresenterà una straordinaria occasione di promozione tanto per le località quanto per le imprese coinvolte nell'importante manifestazione;
in tale contesto, risulta determinante procedere alla realizzazione di tutta una serie di opere infrastrutturali che possano garantire la piena sostenibilità delle Olimpiadi invernali di «Milano-Cortina 2026». Si tratterà di opere stradali e ferroviarie che consentiranno di migliorare l'accessibilità, i collegamenti e la dotazione infrastrutturale dei territori della regione Lombardia, della regione Veneto e delle province autonome di Trento e di Bolzano interessate dall'evento sportivo. Le opere finanziate, realizzate nel segno della piena sostenibilità ambientale, manterranno tutta la propria utilità anche a Olimpiadi concluse;
con il decreto-legge 11 marzo 2020, n. 16, sono stati definiti i termini relativi alla creazione di una apposita società pubblica, denominata «Infrastrutture Milano-Cortina 2020-2026 S.p.a.», che sarà destinata ad occuparsi della realizzazione e della gestione delle opere infrastrutturali sopra citate;
il 12 giugno 2020, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e le regioni e province autonome hanno siglato un accordo per la costituzione della società pubblica «Infrastrutture Milano-Cortina 2020-2026 S.p.a.» e per l'assegnazione delle risorse necessarie alla realizzazione delle opere previste;
l'11 agosto 2020, in occasione di un incontro per la firma dell'accordo sull'Alta Velocità tra Verona e Padova, la Ministra interrogata ha indicato nel mese di settembre 2020 una possibile data per la nascita della nuova società;
in data 13 ottobre 2020, la giunta di regione Lombardia ha adottato la deliberazione di giunta regionale n. XI/3674 ed espresso quindi parere favorevole, con osservazioni, alla proposta di intesa con il Governo prevista dall'articolo 1, comma 20, della legge 27 dicembre 2019, n. 160, per l'emanazione del decreto interministeriale del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze, di individuazione delle opere infrastrutturali e di assegnazione delle relative risorse per le Olimpiadi invernali «Milano-Cortina 2026»;
il 4 dicembre 2020 si è concluso l'iter di adozione del sopra citato decreto interministeriale Ministero delle infrastrutture e dei trasporti-Ministero dell'economia e delle finanze attraverso il quale è stato destinato un miliardo di euro alla realizzazione delle opere infrastrutturali «Milano-Cortina 2026»;
nonostante quanto fin qui stabilito, tuttavia, ad oggi la società «Infrastrutture Milano-Cortina 2020-2026 S.p.A.» non è ancora stata costituita;
il rispetto delle tempistiche, per la realizzazione delle opere in programma risulta essere una delle tappe fondamentali del percorso che potrà garantire il pieno successo delle Olimpiadi invernali «Milano-Cortina 2026» –:
quale sarà la tempistica effettiva e quali siano le problematiche riscontrate per la costituzione della società pubblica «Infrastrutture Milano-Cortina 2020-2026 S.p.a.» e se saranno previste opere infrastrutturali di altro tipo rispetto a quanto specificato nel decreto interministeriale già emanato.
(5-05271)
La costituzione della società pubblica «Infrastrutture Milano Cortina 2020-2026 S.p.A.» di cui all'articolo 3 del decreto-legge n. 16 del 2020, è in fase di perfezionamento, sia per quanto concerne la designazione dei membri dell'organo di amministrazione della società da parte delle amministrazioni coinvolte, sia per quanto riguarda l'approvazione dello statuto societario. Una volta pervenute le anzidette designazioni e gli atti di assenso, lo schema di dPCM sarà prontamente trasmesso per l'esame e l'approvazione del Consiglio dei ministri.
In forza della delega in materia conferitami dal Ministro, mi sono prontamente attivato con le amministrazioni coinvolte affinché – dopo interlocuzioni durate diversi mesi – possa vedere la luce la società «Infrastrutture Milano Cortina 2020-2026 S.p.A.» ed avviare le sue attività.
Per quanto riguarda le opere infrastrutturali individuate con il decreto interministeriale MIT-MEF del 7 dicembre 2020, trattasi di circa 59 interventi per un ammontare complessivo pari a circa 11,6 miliardi! Distinguiamo tre tipologie di interventi:
1. Vi sono innanzitutto opere permanenti necessarie su infrastrutture esistenti e pianificate, tutte interamente finanziate, tra le quali rientrano – ad esempio – l'AV Brescia est-Verona (1° lotto funzionale), la Pedemontana Veneta, la variante di Tirano sulla SS38, la linea M4 San Cristoforo- Aeroporto di Linate, il collegamento ferroviario con l'Aeroporto di Venezia «Marco Polo»;
2. Vi sono poi opere infrastrutturali essenziali, necessarie per rendere efficienti e appropriate le precedenti infrastrutture esistenti e pianificate, finanziate a valere del fondo da 1 miliardo istituito con la legge di bilancio 2020; in questa tipologia di opere rientrano, ad esempio, tutti gli interventi relativi alle strade statali 36 e 42, le varianti di Longarone e di Cortina, gli interventi in Valpusteria (come la Circonvallazione di Perca), il bus rapid transit nella Provincia Autonoma di Trento;
3. Infine vi sono le opere infrastrutturali connesse e di contesto, in parte con finanziamenti già disponibili e con relativi soggetti attuatori, ed in parte previste in via programmatica e con possibilità di successivo finanziamento ai sensi del predetto decreto. In questo gruppo di interventi rientrano, ad esempio, il completamento della variante di Agordo e la bretella di Gallarate.
Tutti gli interventi richiamati sono stati tutti condivisi a livello territoriale e la loro celere realizzazione è ineludibile al fine di garantire la sostenibilità delle Olimpiadi invernali Milano-Cortina 2026.