GRIPPA. — Al Presidente del Consiglio dei ministri, al Ministro della difesa, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:

   i sommergibili sono per definizione imbarcazioni adattate alla navigazione in superficie e che, all'occorrenza, possono immergersi, perdendo però manovrabilità e velocità. Rispetto ai sottomarini, essi dispongono di limitate capacità in immersione e non sono in grado di operare per periodi prolungati al di sotto della superficie dell'acqua. Per molti aspetti si ritiene quindi che i sommergibili rappresentino i predecessori dei più moderni sottomarini;

   tali imbarcazioni sono dotate di tutti gli apparati di comunicazione che sono riservati a quelle che navigano in superficie. A differenza di queste ultime, i mezzi subacquei, al fine di mantenere segreta la loro posizione specialmente in immersione, devono poter effettuare collegamenti e scambi di messaggi nel minor tempo possibile;

   le frequenze che hanno una maggiore capacità di penetrazione dell'ambiente liquido sarebbero le LF (low frequency) basse frequenze e le VLF (very low frequency) frequenze bassissime. Particolarmente rischioso, inoltre, sarebbe l'utilizzo del sistema denominato «Scia» che impiegherebbe antenne della lunghezza di circa 5 chilometri trascinate in acqua e a pochi metri di profondità, di fatto prestandosi a una possibile e immediata localizzazione;

   i mezzi subacquei moderni usano sistemi di comunicazione il cui funzionamento rimane tuttora segreto, ma per le comunicazioni di routine, disporrebbero di boe radio, guidate da un filo a fibra ottica, che verrebbero rilasciate anche a notevole profondità e che, una volta in superficie, permetterebbero la ricezione e la ricezione di messaggi ad alta velocità come gli ssix (submarine satellite information exchange subsystem);

   questi natanti sarebbero in grado di acquisire e fornire informazioni di importanza strategica per la difesa e la sicurezza del nostro Paese e per il contrasto di terrorismo, traffico illegale di armi ed esseri umani, contrabbando, pirateria, reati contro l'ambiente ed ovviamente eventuali atti ostili da parte di altri Paesi contro l'integrità territoriale e gli interessi nazionali sul mare;

   negli ultimi anni la produzione di sommergibili viene realizzata anche per scopi civili. In tal senso, si registra la disponibilità sul mercato di sommergibili, veicoli ipertecnologici, che prometterebbero di raggiungere la profondità di circa 3 chilometri sotto la superficie dell'oceano e di aprire la strada all'esplorazione del mare;

   di recente il Parlamento ha definitivamente approvato la legge di conversione del decreto-legge n. 105 del 2019 che introduce il perimetro di sicurezza cibernetica nazionale;

   in particolare con l'introduzione del comma 2-bis dell'articolo 1 vengono ulteriormente dettagliati i criteri per l'individuazione degli attori da includere nel perimetro nazionale. In particolare, si specifica che tale processo avviene tramite un approccio di gradualità che tenga conto dell'entità del pregiudizio per la sicurezza nazionale, in relazione alle specificità dei diversi settori di attività che «può derivare dal malfunzionamento, dall'interruzione, anche parziali, ovvero dall'utilizzo improprio delle reti, dei sistemi informativi e dei servizi informatici predetti» –:

   se il Governo non ritenga necessario che, nell'ambito del perimetro di sicurezza, siano da intensificare le protezioni per le trasmissioni dei sommergibili militari; in che modo siano da considerare, rispetto al grado di minaccia, i nuovi sommergibili civili che potrebbero essere impiegati per molteplici scopi, tra cui quelli scientifici, e i droni subacquei che vengono utilizzati per monitoraggio ambientale.
(5-03270)