MAZZETTI, CORTELAZZO, CASINO, GIACOMETTO, LABRIOLA e RUFFINO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   nella città di Prato, il viale Leonardo Da Vinci, comunemente denominato «declassata», è la viabilità principale, di competenza dell'Anas, in direzione est-ovest e divide in due l'intera città. All'altezza del Soccorso, è presente un restringimento della sede stradale, che provoca rallentamenti della circolazione ed evidenti disagi;

   nel 2014 l'amministrazione comunale decise di eseguire, in quel punto, il raddoppio delle carreggiate realizzando un sottopasso di circa 700 metri;

   nel 2016 il comune ha siglato un accordo con il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, la regione e l'Anas. Nell'accordo si dà atto della richiesta di statalizzazione del citato viale, affidando ad Anas la progettazione del sottopasso;

   l'Arpat e l'Autorità di bacino hanno nel tempo segnalato forti criticità legate alla realizzazione dell'opera, tanto che in molti hanno proposto il ripristino del progetto preliminare a suo tempo approvato, di viadotto in elevazione. Anche in conseguenza di dette criticità il comune ha deciso che il progetto di interramento venga sottoposto a valutazione di impatto ambientale;

   ben un anno fa, il 6 novembre 2018, in risposta all'interrogazione n. 5-00881 presentata dalla firmataria del presente atto, il Sottosegretario all'ambiente e alla tutela del territorio e del mare ha ricordato come l'Arpat, alla luce della documentazione integrativa depositata dal proponente, e ai possibili impatti dell'opera sull'ambiente, sicuramente per la componente idrogeologica, ha ritenuto che ricorrano le condizioni per sottoporre il progetto al procedimento di valutazione d'impatto ambientale –:

   se sia stato presentato ed eventualmente con quali caratteristiche il progetto dell'Anas, e se risulti che sia stata avviata la suddetta procedura di valutazione d'impatto ambientale relativa al progetto del sottopasso.
(5-03112)