Il Governo è in prima linea per sostenere la filiera produttiva di autoveicoli, come dimostrano le ultime misure normative volte ad incentivare veicoli a basse emissioni CO₂.
  Tali misure sono volte ad assicurare la transizione energetica dell’automotive, che riveste un ruolo strategico per l'intera economia nazionale.
  È proprio la strategicità del settore che ha spinto il MISE – come già detto nel QT presentato dall'onorevole Benamati – ad avviare interventi specifici a sostegno della riconversione tecnologica e della riqualificazione del comparto (tenuto conto soprattutto della costante dinamica di riduzione dei volumi prodotti nel nostro territorio).
  La complessità delle sfide future non è riconducibile a una soluzione univoca né in termini di orientamento in favore di una sola tecnologia, né per quanto attiene agli obiettivi di policy: è necessaria una pluralità di linee di azione che si concentrino su soluzioni tecnologiche innovative, sulle competenze, sulla regolamentazione e sulla necessaria dotazione infrastrutturale.
  In particolare, sulle infrastrutture connesse informo per quel che segue.
  Il MISE, insieme al MIT, sta aggiornando il piano nazionale infrastrutture di ricarica e si sta predisponendo un decreto che prevede la realizzazione di una piattaforma unica nazionale delle colonnine di ricarica e l'avvio di misure per favorire la diffusione delle stesse.
  Un altro settore cui il MiSE sta dedicando attenzione è quello delle batterie ad alta capacità di accumulo, che consentiranno ai veicoli elettrici di funzionare come un deposito di energia che può essere utilizzato in caso di mancanza di energia elettrica (tenuto conto altresì della strategia europea sviluppata con la «Battery Alliance»). A questo scopo è in via di definizione a livello europeo un «Important Project of Common European Interest» che vede coinvolto il nostro Paese con vari stakeholder, tra cui FCA.
  La legge di bilancio 2020, infine, sarà occasione per incentivare ulteriormente il percorso verso la mobilità elettrica e a basse emissioni.
  Ovviamente, tutto ciò rappresentato, sarà oggetto del prossimo Tavolo sul settore automotive, appositamente convocato dal Ministro Patuanelli.
  Circa le problematiche occupazionali esposte, relative all'azienda FCA e, in particolare, per il sito operativo di Melfi, il Ministero del lavoro ha comunicato che ha in corso un contratto di solidarietà autorizzato con proprio decreto ministeriale del 5 aprile 2019, per un massimo di 7205 unità, con decorrenza 1^o febbraio 2019 fino al 31 dicembre 2019.
  Inoltre, segnalo che in data 6 marzo 2019 FCA Melfi ha presentato istanza di Contratto di Sviluppo, per un investimento industriale finalizzato alla produzione dell'automobile «Jeep Compass» nella versione ibrida ed un progetto di ricerca e sviluppo, realizzato congiuntamente dalle società aderenti, per lo sviluppo di soluzioni funzionali alla produzione di autovetture a propulsione puramente elettrica.
  Infine, informo che, contestualmente alla presentazione della domanda di Contratto di Sviluppo, la Società ha richiesto di attivare un Accordo di Sviluppo, che attualmente è in fase di negoziazione.