GAGLIARDI, MULÈ, CORTELAZZO, GIACOMETTO, CASINO, LABRIOLA, MAZZETTI e RUFFINO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   nel corso del 2018 il sistema viario genovese, e in generale quello ligure, è stato fortemente colpito prima dal tragico crollo del ponte Morandi, che ha sostanzialmente spezzato in due la regione, e poi dagli effetti devastanti del maltempo;

   si rileva, altresì, come da tempo il territorio ligure — nonostante l'impegno delle istituzioni locali e regionali — abbia subito il generale rallentamento dei lavori nonché la scarsezza di risorse a danno di alcune opere ferroviarie e autostradali fondamentali che, se realizzate, avrebbero rappresentato valide alternative per decongestionare il traffico nei frangenti più critici e, al contempo, per sostenere adeguati livelli di mobilità e sviluppo economico e produttivo;

   per affrontare gli effetti del crollo del ponte Morandi è stato adottato il decreto-legge n. 109 del 2018, recante disposizioni urgenti per la città di Genova;

   nel corso dell'esame alla Camera del disegno di legge di conversione, su sollecitazione del Gruppo Forza Italia sono state chieste misure in favore almeno degli utenti delle tre tratte autostradali interessate dal crollo del ponte di Genova, al fine di ridurne le tariffe dei pedaggi in attesa del ripristino della regolare viabilità;

   a tal fine il Governo, accogliendo l'ordine del giorno n. 113, si impegnava ad adottare «iniziative, anche di natura convenzionale con l'Associazione italiana società concessionarie e trafori (AISCAT), volte a riconoscere in favore ai cittadini residenti nel territorio della regione Liguria o che svolgono la propria attività lavorativa o frequentano corsi di istruzione superiore o universitaria nelle province di Genova, Savona e Imperia, una agevolazione tariffaria relativamente ai pedaggi nelle tratte liguri delle autostrade A7, A10 e A26»;

   agli interroganti non risulta assunta alcuna iniziativa in merito con evidente aggravio in danno di lavoratori, famiglie, imprese e turisti, mentre, in vista dell'imminente scadenza della sospensione dell'aumento delle tariffe (30 giugno 2019), l'Autorità di regolazione dei trasporti approvava, il 19 giugno 2019, il nuovo sistema tariffario di pedaggio subito fortemente criticato dalla stessa Aiscat e da Confindustria per le rischiose ricadute in termini di investimenti e manutenzione delle stesse infrastrutture –:

   se il Ministro interrogato, ancor più in occasione dell'ormai avviata stagione estiva, non intenda rispettare l'impegno assunto in occasione dell'approvazione del disegno di legge di conversione del decreto-legge n. 109 del 2018 in favore almeno degli utenti delle tre autostrade di cui in premessa.
(5-02423)