GIACOMETTO, CORTELAZZO, RUFFINO, GAGLIARDI, CASINO, LABRIOLA e MAZZETTI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   il percorso che avrebbe portato al completamento dell'autostrada Asti-Cuneo è stato bloccato dal Governo, vanificando l'accordo sulla modalità di finanziamento dell'opera che il precedente titolare del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti aveva stipulato con l'Unione europea e con l'attuale concessionario;

   tale modalità, denominata «cross-financing», avrebbe consentito di reperire le risorse necessarie per il completamento dei 9 chilometri mancanti, pari a circa 350 milioni di euro, attraverso la proroga di quattro anni della durata della concessione attualmente in vigore a favore della società Satap sull'autostrada Torino-Milano, senza dunque un intervento diretto da parte dello Stato;

   il tratto ancora da completare, lungo appunto circa 9 chilometri da Cherasco a Cuneo, si trova completamente in pianura e non necessita di alcuna galleria, tanto che l'accordo, oggi disatteso, avrebbe consentito di far partire i lavori a dicembre 2018, con il completamento dell'opera — incompiuta ormai da più di vent'anni — nel corso dell'anno prossimo;

   lo stesso Ministro interrogato, non più tardi di qualche mese fa, aveva assicurato di saper trovare una soluzione migliore rispetto a quella individuata precedentemente, impegnandosi altresì a far partire di lì a poco i lavori per dare risposta alla mobilitazione delle amministrazioni locali, del mondo imprenditoriale e di tutta la comunità interessata a colmare un gap infrastrutturale che limita fortemente la competitività del Piemonte, in generale, e del territorio interessato, in particolare;

   peraltro è imbarazzante sentire in queste ore la commissaria europea Bienkowska che la Commissione ha in corso un dialogo costruttivo con l'Italia volto ad analizzare le misure presentate dalle autorità italiane per il completamento dei lavori sull'autostrada Asti-Cuneo, mentre il Ministro interrogato il 5 giugno 2019 dichiarava che sull'Asti-Cuneo il Governo procede «indipendentemente dal famoso via libera della Commissione Europea», ribadendo di fatto la tesi secondo la quale non è necessario il placet di Bruxelles –:

   quale sia la soluzione individuata per completare l'autostrada Asti-Cuneo, con quali modalità di finanziamento e con quali tempi di realizzazione.
(5-02318)