GARIGLIO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   il territorio di Carmagnola (comune che ricade nella città metropolitana di Torino) soffre da anni di un considerevole inquinamento atmosferico, documentato da centraline di rilevazione installate sul territorio dall'Arpa e dalla città Metropolitana, causato dall'elevato volume di traffico in attraversamento che si riversa sulla rete stradale urbana;

   proprio per decongestionare i volumi di traffico e risolvere quindi gravi criticità logistiche, di inquinamento atmosferico, di mobilità sicura ed ambientali che perdurano da circa 20 anni, nel mese di dicembre 2018 è stata sottoscritta una convenzione tra regione Piemonte, la città metropolitana, il comune di Carmagnola e la Società Autostrada dei Fiori per il finanziamento e la realizzazione della variante est di Carmagnola (primo lotto di adduzione all'esistente casello di Carmagnola sulla A6 Torino-Savona), subordinandoli all'aggiornamento dell'atto convenzionale con il concessionario;

   secondo l'accordo tale intervento, del costo complessivo di 8,5 milioni di euro, è stato cofinanziato dalla regione (proprio su indicazione dello stesso Ministero delle infrastrutture e dei trasporti che ha seguito costantemente l’iter della convenzione) per 500 mila euro, mentre la restante parte è a carico del concessionario. In base a tale convenzione i lavori avrebbero dovuto essere inaugurati entro il 2021;

   secondo quanto si apprende da organi di stampa il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti avrebbe inviato nel mese di aprile 2019 una nota agli enti interessati dichiarando che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti non può procedere alla «sottoscrizione della convenzione» per ragioni tecniche;

   i tavoli tecnici preparatori della convenzione, nei quali erano stati coinvolti funzionari del Ministero stesso, avevano finora dato sempre esito positivo;

   il Ministero ha quindi interrotto unilateralmente, ad avviso dell'interrogante, senza fornire motivazioni plausibili e articolate, l’iter realizzativo di una infrastruttura necessaria per la salute pubblica, la mobilità e la salvaguardia dell'ambiente di un vasto territorio;

   «La città di Carmagnola ha l'assoluta necessità della tangenziale. Non può essere ulteriormente procrastinata nel tempo la sua realizzazione» ha dichiarato il sindaco di Carmagnola, Ivana Gaveglio. «Se la nota inviata dal Ministero delle Infrastrutture — con la quale il Mit dichiara di non poter procedere alla sottoscrizione della Convenzione — individua un dettaglio tecnico — come auspico che sia — sicuramente gli uffici faranno quanto necessario per superarlo. Se invece il problema è politico, verrà portato all'attenzione di tutti gli schieramenti perché davvero quest'opera indispensabile non può essere al servizio né tantomeno essere sacrificata per fini politici» –:

   per quali effettivi e giustificati motivi il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, non firmando la convenzione citata in premessa, abbia di fatto bloccato la realizzazione della variante est di Carmagnola e quali iniziative urgenti intenda assumere affinché venga completato in tempi brevi l’iter per la realizzazione di una infrastruttura necessaria per la salute pubblica, la mobilità e la salvaguardia dell'ambiente di un vasto territorio.
(5-01901)