GAVINO MANCA, ROMINA MURA e GARIGLIO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dello sviluppo economico. — Per sapere – premesso che:

   con il presente atto di sindacato ispettivo si sottopone all'attenzione del Governo la questione relativa all'intenzione da parte della compagnia aerea «Air Italy» di trasferire circa 50 impiegati dalla sede di Olbia a quella di Malpensa;

   come più volte affermato nell'ambito di incontri istituzionali, la stessa compagnia, attraverso il proprio management aveva negato l'intenzione di procedere al suddetto trasferimento Air Italy presso il terminal di Olbia ha sempre avuto il suo centro operativo per le proprie attività;

   è presente l'Occ, Operations Control Center, l'ente preposto alla gestione operativa del programma commerciale, il crewing, che si occupa di impiegare e gestire tutto il personale navigante, in tutto il mondo, il Gos (Ground Operations Supervision) che coordina l'assistenza commerciale ai passeggeri, le attività di scalo durante i transiti, la gestione dei passeggeri e la loro assistenza in caso di irregolarità in tutti gli scali del network, in tutto il mondo, il Flight Dispatch, che prepara i piani di volo per tutto il network, garantendo la sicurezza del volo, il rispetto delle regole del volo medesimo, i permessi di sorvolo delle varie nazioni e garantisce agli equipaggi in servizio, tutti, ovunque siano nel mondo, l'assistenza in tempo reale grazie ai sistemi in dotazione, nonché il Mcc Maintenance Operations Control che coordina tutte le attività di manutenzione degli aeromobili impiegati nello svolgimento dell'attività giornaliera e non, ovunque nel mondo;

   si tratta di settori altamente specializzati e il terminal di Olbia prevede le strutture sopra descritte;

   il personale oggetto della ipotesi di trasferimento, ricopre proprio questi ruoli e mansioni;

   si fa presente che altri trentuno tecnici dell'ex Meridiana di base a Olbia sono stati trasferiti a Malpensa senza tenere in alcun modo in considerazione che proprio ad Olbia la suddetta compagnia ha sempre avuto il suo cuore decisionale nonché gli uffici operativi e amministrativi, la manutenzione e il call center:

   in ragione di tali considerazioni risulta davvero di difficile comprensione la strategia aziendale visto che, a Malpensa, Air Italy di fatto parte da zero, in quanto è priva di infrastrutture di proprietà a differenza dello scalo di Olbia;

   destano quindi perplessità le strategie aziendali, anche in termini di costi-benefici, per lo spostamento della sede operativa dall'aeroporto Costa Smeralda a Malpensa –:

   quali iniziative il Governo, anche alla luce degli elementi riportati in premessa, intenda promuovere, per quanto di competenza, al fine di convocare urgentemente un tavolo di confronto con la compagnia Air Italy per scongiurare ogni disimpegno dallo scalo di Olbia e garantire che siano mantenuti gli impegni già assunti con l'accordo raggiunto nel 2016 presso il Ministero dello sviluppo economico.
(5-00215)