DEIDDA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   la strada statale 554, realizzata tra gli anni '60 e '70, funge anche da anello di raccordo tra i comuni dell'area metropolitana di Cagliari e le principali infrastrutture stradali della Sardegna, vale a dire la strada statale 131, la strada statale 130 e la strada statale 125, e costituisce, quindi, un'arteria strategica per la viabilità della medesima area metropolitana, nonché dei comuni limitrofi alla medesima area;

   in data 16 dicembre 2015, si apprendeva dalle agenzie di stampa che la stessa strada statale 554 sarebbe stata interessata da importanti interventi di riqualificazione – suddivisi in due distinti interventi, il primo relativo al tratto compreso tra il chilometro 1,500 e il chilometro 7,100; il secondo dal chilometro 7,100 sino al chilometro 11,850 – finalizzati, in particolare, all'eliminazione delle intersezioni a raso, con un investimento complessivo per i medesimi lavori di oltre 291 milioni di euro, come da progetto preliminare per l'appalto integrato approvato dal consiglio di amministrazione dell'Anas;

   le soluzioni progettuali sono state individuate nell'ambito di un tavolo tecnico, cui hanno preso parte oltre all'Anas e la regione Sardegna, anche la provincia di Cagliari e tutte le amministrazioni comunali interessate, e per l'affidamento della progettazione esecutiva e dell'esecuzione dei lavori del primo intervento era stato previsto un finanziamento di circa 147 milioni di euro, di cui oltre 116 milioni di euro derivanti dal Fondo per lo sviluppo e la coesione e altri 30 milioni di euro messi a disposizione dalla regione Sardegna;

   i tempi contrattuali per l'esecuzione dei lavori furono stabiliti in mille giorni naturali e consecutivi e l'intervento è stato all'epoca inserito, giusta delibera del Cipe in data 20 novembre 2015, nel «Fondo per lo sviluppo e la coesione regione Sardegna – programmazione delle residue risorse 2007-2013 – Interventi di rilevanza strategica regionale del settore viabilità»;

   nonostante già nel 2019 l'Anas avesse annunciato l'inaugurazione del primo lotto per la prima metà del 2020, a tutt'oggi i relativi lavori non risultano neppure essere stati avviati e appare urgente l'avvio dei medesimi in quanto la loro realizzazione consentirebbe di decongestionare notevolmente il traffico interno ai comuni della stessa area metropolitana e, in particolare, quello proveniente da tutta la Sardegna e attualmente convogliato su Cagliari –:

   se sia a conoscenza dei fatti sopra esposti e dei problemi che hanno impedito l'avvio dei lavori nei tempi indicati dall'Anas, nonché quali iniziative di competenza intenda assumere al fine di prevedere l'immediato avvio dei lavori in questione, senza ulteriore ritardo.
(4-07913)