PICCHI, BILLI, COIN, COMENCINI, DI SAN MARTINO LORENZATO DI IVREA, FORMENTINI, RIBOLLA e ZOFFILI. — Al Presidente del Consiglio dei ministri, al Ministro degli affari esteri e della cooperazione internazionale. — Per sapere – premesso che:

   nel novembre 2020, il Corpo delle Guardie rivoluzionarie islamiche dell'Iran ha rivelato di aver acquisito una nave multifunzionale da 150 metri di lunghezza e 4 mila tonnellate di dislocamento, in grado di effettuare operazioni di navigazione oceanica;

   l'imbarcazione, battezzata Shahid Roudaki in onore di un comandante della componente navale dei Pasdaran, vanterebbe capacità significative, potendo trasportare elicotteri, droni, imbarcazioni veloci d'attacco e una gamma di sistemi missilistici antiaerei, incluso il Khordad, al quale è stato attribuito, a metà del 2019, l'abbattimento di un sofisticato drone statunitense che sorvolava lo Stretto di Hormuz;

   seppure gli analisti abbiano dei dubbi sulle concrete capacità della nuova unità, è diffuso il convincimento che la sua acquisizione segnali comunque l'ambizione dell'Iran a proiettare la forza di cui dispone ben oltre il limite delle acque costiere, con l'effetto di minacciare il traffico mercantile d'interesse anche in alto mare;

   secondo alcune fonti, lo Shahid Roudaki altro non sarebbe che l'ex mercantile italiano Altinia, noto anche come Galaxy F, varato nel 1992, che sarebbe stato venduto nel 2019 alla Giovanni Visentini Transporti Fluviomarittimi per due milioni di dollari e che, prima di raggiungere Bandar Abbas, avrebbe sventolato le bandiere delle Comore e di Panama;

   l'ex mercantile italiano sarebbe stato trasformato dalla Bandar Abbas Ship Reparing Company, società sorta nel 2006 da una partnership tra Iran Shipbuilding and Off-shore Industries Complex e la Islamic Republic of Iran Shipping Lines, che dall'8 giugno 2020, è tornata nella lista delle aziende interessate dalle sanzioni imposte dagli Stati Uniti in seguito all'uscita di Washington dal Jcpoa;

   tale circostanza solleva interrogativi sotto il profilo dell'aderenza italiana al meccanismo sanzionatorio adottato a livello internazionale per riportare l'Iran al tavolo negoziale, che andrebbe verificata alla luce della tempistica della vendita da parte della Giovanni Visentini Transporti Fluviomarittimi e dei successivi passaggi di titolarità dell'imbarcazione prima del suo arrivo in Iran –:

   di quali elementi disponga i| Governo relativamente alla tempistica e alle modalità dei trasferimenti che avrebbero portato un mercantile di fabbricazione italiana da una società del nostro Paese all'Iran.
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