FIORINI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   il ponte della Veggia, che scavalca il fiume Secchia, è un'importante opera della rete stradale e ferroviaria che collega i territori modenesi con quelli reggiani. La strada comunale che percorre il ponte, ex strada statale 467 denominata delle Radici, collega Sassuolo e Casalgrande;

   il ponte della Veggia è composto da 11 campate di luce ciascuna di circa 20 metri, ad arco in calcestruzzo armato, per una lunghezza di 220 metri più il tratto lungo i muri andatori delle spalle di altri circa 9,80 metri per il lato di Casalgrande e 15,80 metri per il lato Sassuolo;

   attualmente, il ponte presenta problemi sulle strutture ammalorate che necessitano di interventi urgenti per garantirne un adeguamento ai carichi statici;

   la giunta del comune di Sassuolo ha approvato, nella seduta di martedì 6 ottobre 2020, in mera linea tecnica lo studio di fattibilità denominato «Ponte Veggia» – studio di fattibilità dei comuni di Sassuolo e Casalgrande, che prevede una spesa complessiva per complessivi 6.180.626 euro compresa IVA e spese accessorie, di competenza del comune di Sassuolo per il 50 per cento; sono stati considerati e valutati separatamente due interventi:

    lotto 1: intervento sul ponte Veggia che comprende i lavori di messa in sicurezza per i carichi statici e la riparazione locale (comprensivo di marciapiede di servizio);

    lotto 2: prolungamento camminamento tecnico lato Casalgrande sul ponte provinciale che prevede la realizzazione del marciapiede di servizio per garantire l'accesso tecnico in sicurezza; da considerarsi interventi aggiuntivi a quello base, sono altresì stati valutati progettualmente e conseguentemente quantificati economicamente, ulteriori opere di messa in sicurezza, dal punto di vista sismico, quali il rinforzo delle pile di sostegno e delle opere di fondazione, opere appunto che sarebbero finalizzate ad ottenere un miglioramento sismico del ponte ritenuto struttura particolarmente vulnerabile dal punto di vista della sicurezza sismica; tale rinforzo deve coinvolgere l'opera in questione in maniera simmetrica e, quindi, riguardare sia l'impalcato stradale che quello ferroviario, che corre a nord parallelamente al ponte stradale;

   il ponte, situato nella fascia pedemontana tra le province di Modena e Reggio Emilia, collega il distretto ceramico che è il principale polo produttivo mondiale per la produzione di piastrelle per pavimenti e rivestimenti in materiale ceramico; si tratta di 300 aziende con un'occupazione di 18.000 risorse umane;

   sul ponte della Veggia ogni giorno transitano dai 20 ai 25 mila veicoli; peraltro, il secondo ponte più a nord, che attraversa il fiume Secchia, è più distante dai centri, è concepito esclusivamente per il traffico commerciale ed è privo completamente di attraversamento pedonale e ciclabile;

   per gli interventi di sistemazione del ponte della Veggia, risulta che, ai sensi della normativa vigente, sia stato richiesto un contributo finanziario al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e che si sia in attesa dell'esito della relativa procedura –:

   se si sia concluso l'iter procedurale di cui in premessa per l'assegnazione di un contributo finanziario statale per la messa in sicurezza del ponte della Veggia e quali iniziative il Ministro interrogato intenda assumere, per quanto di competenza e visto il contesto urbano densamente produttivo, al fine di garantire la sicurezza delle infrastrutture stradali di collegamento tra i comuni di Sassuolo e Casalgrande, fra le due sponde del fiume Secchia all'altezza della frazione di Veggia.
(4-07344)