GUIDESI, ANDREUZZA, BINELLI, GALLI, PIASTRA e SALTAMARTINI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. — Per sapere – premesso che:

   il decreto legislativo 3 novembre 2017, n. 229, di «Revisione ed integrazione del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, recante codice della nautica da diporto ed attuazione della direttiva 2003/44/CE, a norma dell'articolo 6 della legge 8 luglio 2003, n. 172, in attuazione dell'articolo 1 della legge 7 ottobre 2015, n. 167» prevede, al suo articolo 58, l'introduzione del nuovo articolo 19-bis nel decreto legislativo 11 gennaio 2016, n. 5;

   quest'ultima norma prevede un'apposita disciplina in materia di «Compartimenti motori e motori alimentati con combustibili alternativi» e – recependo le indicazioni fornite dal Consiglio di Stato e dalle Commissioni parlamentari competenti in sede di esame del citato decreto legislativo 3 novembre 2017, n. 229 – precisa che la normativa tecnica regolante i sistemi di alimentazione e relativi motori di propulsione alimentati con gas di petrolio liquefatto, gas naturale liquefatto, metano ed elettrici su unità da diporto, di nuova costruzione o già immessi sul mercato, è conforme alla regola tecnica elaborata nel rispetto della normativa europea o, in mancanza di questa, della normativa internazionale di riferimento, individuata secondo i criteri di cui al suo comma 4;

   si è, inoltre, previsto che con uno o più decreti attuativi vengano stabilite le procedure per l'approvazione e l'installazione di sistemi di alimentazione con gas di petrolio liquefatto, gas naturale liquefatto, metano ed elettrici su unità da diporto e relativi motori di propulsione, di nuova costruzione o già immessi sul mercato. In sede di emanazione del provvedimento si è preferito recepire la condizione della Camera dei deputati rispetto a quella del Senato della Repubblica, in quanto la condizione della Camera prevedeva la possibilità di emanare uno o più decreti per l'implementazione della disciplina. Ciò, in quanto ci sono le regole tecniche per il Gpl, e non per gli altri combustibili, onde evitare, quindi, ritardi allo sviluppo dei motori a combustibili alternativi;

   ad oggi ancora le norme attuative della citata disciplina regolante i sistemi di alimentazione e relativi motori di propulsione alimentati con gas di petrolio liquefatto su unità da diporto non sono ancora state emanate e risultano sempre più urgenti per la tutela dei costruttori nazionali ai fini dell'esportabilità delle unità da diporto negli altri Stati membri, dove sono in vigore prescrizioni tecniche già approvate dalla Commissione europea –:

   quali siano i tempi di emanazione dei provvedimenti attuativi previsti dal nuovo articolo 19-bis, comma 4, del decreto legislativo 11 gennaio 2016, n. 5, per regolare il comparto dei sistemi di alimentazione e dei relativi motori di propulsione alimentati con gas di petrolio liquefatto su unità da diporto.
(4-06776)