FOTI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   la realizzazione del corridoio Tirreno-Brennero porrebbe l'Emilia occidentale al centro della mobilità e della logistica del nord Italia e darebbe una risposta soddisfacente ai trasporti di merci e di persone dal Tirreno alla Mitteleuropa. Ne è prova che l'asse Tirreno-Brennero è considerato strategico per i traffici europei;

   il progetto complessivo per la realizzazione della citata opera non riesce a decollare, anche tenendo conto del fatto che, in recenti provvedimenti legislativi, risultano stanziate risorse economiche volte a consentire la realizzazione della tratta Parma-Vicofertile (cioè 6 dei 56 Colombetti necessari a completare la Pontremolese), cui dovranno esserne aggiunte altre per l'adeguamento della Parma-Mantova;

   al di là di chi vuol fare credere che la realizzazione dei 6 chilometri della tratta di cui sopra possa costituire un intervento esaustivo per la Pontremolese o addirittura per la Tirreno-Brennero, in assenza di nuovi finanziamenti la percorrenza della tratta ferroviaria La Spezia-Parma continuerà a richiedere tempi del tutto inadeguati per un moderno sistema trasportistico su rotaia –:

   se, alla luce delle tratte di superficie ancora da realizzare (Vicofertile-Fornovo, 15 e Chiesaccia-Pontremoli) oltre alla galleria di valico Pontremoli-Berceto, il Ministro interrogato si sia attivato, e con quali risultati, o intenda farlo, al fine di verificare la possibilità che l'opera in questione sia realizzata anche attraverso l'utilizzo di fondi messi a disposizione dall'Unione europea.
(4-06262)