GIANNONE. — Al Presidente del Consiglio dei ministri. — Per sapere – premesso che:

   in merito alla nuova linea ferroviaria Torino Lione «Il Fatto Quotidiano», in data 24 ottobre 2019, ha riportato che il Presidente del Consiglio Giuseppe Conte avrebbe dichiarato alla sindaca di Torino che «il progetto Tav Torino Lione prosegue, non ci sono spazi per metterlo in discussione»;

   sempre «Il Fatto Quotidiano» ha riportato che il sindaco di Venaus, in riferimento alla predette dichiarazioni, ha inviato il 23 ottobre 2019 una lettera al Presidente del Consiglio dei ministri in cui evidenzia «stupore che nasce dal confronto con l'attività di Alta amministrazione da Lei svolta nei confronti di TELT – Tunnel Euralpin Lyon Turin –, impresa francese promotrice della predetta opera»;

   come riportato da «Il Fatto Quotidiano» lo stupore del sindaco di Venaus nasce da una precedente nota del Presidente del Consiglio dei ministri dell'8 marzo 2019 inviata alla Telt - Tunnel Euralpin Lyon Turin in cui il Presidente evidenziava che «L'analisi tecnica effettuata dagli esperti nominati dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti e le conseguenti considerazioni politiche sin qui effettuate ci impongono di rivalutare la realizzazione dell'opera, la cui corrispondenza all'interesse pubblico non appare affatto scontata (...) In ragione delle responsabilità che mi competono quale Presidente del Consiglio, Vi invito ad astenervi, con effetti immediati»;

   il sindaco di Venaus, inoltre, evidenziava l'assenza di responsabilità contrattuale in caso di arresto dei lavori della predetta opera, come previsto dalla legge n. 191 del 2009, articolo 2, comma 232, lettera c), norma richiamata dall'articolo 3 della legge 5 gennaio 2017, n. 1, recante ratifica degli accordi tra Italia e Francia del 2015 e 2016;

   nella citata missiva al Presidente del Consiglio dei ministri il sindaco di Venaus, a completamento della propria esposizione sui costi dell'eventuale «stop» ai lavori, evidenziava che la commissaria europea per i trasporti nella (passata) Commissione europea ebbe a rispondere, in nome della Commissione (interrogazione al Parlamento europeo dell'11 febbraio 2019 n. P-000793/19), che le somme versate per tale opera erano pari ad euro 90 milioni al 29 marzo 2019;

   ad oggi la percentuale del co-finanziamento da parte dell'Inea è pari al 40 per cento e non sussiste alcuna decisione della Commissione europea di mutamento della percentuale di cui alla decisione dell'Unione europea 2014-EU-TM-0401-M come, invece, appare erroneamente propalato anche da media e quotidiani;

   lo stesso Presidente del Consiglio Conte, a commento dell'analisi costi-benefici della nuova linea ferroviaria Torino Lione, aveva dichiarato, in data 13 febbraio 2019, che «l'analisi non può essere definita di parte perché non se ne condividono i risultati» –:

   quali siano gli eventi che hanno condotto il Presidente del Consiglio a tale inversione di opinione sulla decisione riferita all'opera citata;

   su quali presupposti giuridici, amministrativi e contabili, anche alla luce degli impegni comunitari sia fondata la dichiarazione del Presidente del Consiglio secondo cui, al netto dei fattori citati in premessa e della precedente dichiarazione contraria, «ormai costerebbe più non fare l'opera che farla».
(4-04285)