ZIELLO. — Al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:

   i sindacati COISP della polizia stradale di Pisa hanno segnalato diverse criticità al competente dipartimento regionale relative alle carenze di personale con riguardo, in particolare, alla annunciata necessità di una prossima assegnazione di un ulteriore turno da svolgersi sulla tratta stradale di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno, così detto «quarto turno», e di una possibile chiusura della sala operativa della sezione di polizia stradale di Pisa nei quadranti serali e notturni, lasciando così la caserma sguarnita senza un piantone;

   peraltro, il quarto turno venne tolto nel 2014 proprio a causa della carenza di personale e ora, a distanza di qualche anno, con un organico della sezione di Pisa inferiore rispetto al 2014, verrebbe nuovamente aggiunto un turno, con carichi di lavoro che non sarebbero assolutamente distribuiti in modo omogeneo;

   anche se recentemente sono state assegnate otto unità del ruolo ordinario e due unità del ruolo tecnico, a fronte di tre pensionamenti dal 2017 al 31 dicembre 2019 e di altri 5 alla data del 31 dicembre 2021, va precisato che il personale del ruolo tecnico non può essere impiegato di pattuglia;

   se si aggiunge il personale solo parzialmente idoneo al servizio di polizia e il personale con la qualifica di ispettore, il personale che rimane a disposizione per fare il quarto turno è assolutamente esiguo per svolgere il servizio con la dovuta serenità così come previsto dall'accordo nazionale quadro;

   la chiusura serale e notturna della sala operativa potrebbe ridurre la sicurezza della caserma in generale, visto che presso la sezione di Pisa vi è anche personale che alloggia all'interno e l'operatore della sala operativa, in caso di incendio nelle ore notturne, ha compiti ben precisi, tra i quali la gestione dell'emergenza, lo sblocco delle porte carraie e altro;

   inoltre, va ricordato che la sala operativa della polizia stradale funge da coordinamento nell'intero territorio provinciale per tutte le forze di polizia in caso di emergenze dovute a calamità naturali ed è punto di riferimento importante e strategico;

   tutto questo, se confermato, potrebbe creare forti disagi per il personale poiché la sezione di Pisa, a differenza delle altre sezioni limitrofe, non ha distaccamenti di polizia da dove poter eventualmente attingere per coprire altri servizi, con una seria compromissione dei diritti e delle prerogative dei lavoratori in merito alla possibilità di fruire del congedo ordinario e dei permessi;

   una distribuzione omogenea e rotativa dei nuovi carichi di lavoro sulle sezioni limitrofe che hanno un organico più consistente e che possono contare anche sui distaccamenti che la polizia stradale di Pisa, invece, non ha, potrebbe essere una soluzione alternativa risolutiva rispetto a quella individuata;

   infine, la futura chiusura serale e notturna decisa dal compartimento polstrada di Firenze è stata decisa, ad avviso dell'interrogante, senza tener conto del decreto del Presidente della Repubblica n. 164 del 2002, articolo 25 –:

   se intenda valutare l'opportunità di adottare soluzioni alternative per la polizia stradale di Pisa, alla luce delle problematiche esposte in premessa, per esempio distribuendo i nuovi carichi di lavoro sulle sezioni limitrofe che hanno un organico più consistente e che possono contare anche sui distaccamenti.
(4-04195)