GRIPPA e BERARDINI. — Al Ministro della difesa, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   la mobilità militare rappresenta una delle iniziative definite da una cooperazione rafforzata tra l'Alleanza Atlantica e l'Unione europea;

   dal momento che diverse questioni legate alla «Military Mobility» cadono sotto la responsabilità di agenzie civili, l'incremento della velocità e della facilità di movimento è un problema che si pone non solo a livello della Nato e della Unione europea, ma anche a livello nazionale e potrà beneficiare da una cooperazione più spinta tra Nato e Unione europea;

   in un articolo del 29 marzo 2019 pubblicato sulla pagina web «www.fasi.biz» si legge che: «Trasporto ferroviario e carburanti alternativi sono i settori su cui si focalizzeranno gli investimenti del CEF Transport Blending Facility, l'innovativo strumento finanziario da 200 milioni di euro lanciato da Commissione UE e BEI»;

   lo stesso sito riporta, in un articolo a firma di Marta Bonucci del 1° dicembre 2017, che: «Gli Stati membri confermano lo stanziamento di un miliardo di euro per lo sviluppo della rete di trasporto transeuropea. In tre progetti è coinvolta anche l'Italia». Nel medesimo articolo si legge inoltre: «Circa un miliardo di euro per 39 progetti volti allo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti, soprattutto ferroviaria. Sono i numeri del bando CEF Transport Blending MAP 2017, lanciato a febbraio di quest'anno, e che, per la prima volta, ha combinato fondi UR e investimenti privati in un'ottica di partenariato»;

   il Cef (Connecting Europe Facility), meccanismo per collegare l'Europa, promuove lo sviluppo delle reti transeuropee nei settori dei trasporti, dell'energia e delle telecomunicazioni e le risorse a disposizione per il periodo 2014-2020 ammontano a oltre 33,2 miliardi di euro ripartiti per il settore trasporti, energia e telecomunicazioni;

   nel sopra citato articolo del 1° dicembre 2017 si apprende inoltre: «Il bando CEF Transport Blending MAP 2017 ha previsto, per la prima volta, la combinazione delle sovvenzioni UE con finanziamenti del Fondo europeo per gli investimenti strategici (FEIS), della Banca europea per gli investimenti (BEI), di banche di promozione nazionali o di investitori del settore privato». Ed ancora: «39 i progetti selezionati dalla Commissione fra i 68 presentati entro la prima scadenza del bando (14 luglio 2017), che riguardano soprattutto lo sviluppo della rete ferroviaria europea (719,5 milioni di euro), la decarbonizzazione e il potenziamento del trasporto su strada (99,6 milioni), lo sviluppo dei porti marittimi (78,9 milioni) e delle vie navigabili interne (44,7 milioni)»;

   nella pubblicazione periodica «Military Mobility – Il Progetto UE per favorire la mobilità delle Forze Armate Europee in caso di crisi» di Daniele Giuliani consultabile sul sito www.difesa.it si viene a conoscenza che: «(...) Con la dichiarazione congiunta, sostanzialmente, la mobilità militare, intesa nella sua più ampia accezione che va dalle esigenze di routine sino al pre-deployment strategico delle forze e delle risorse militari, sarà effettuata nel pieno rispetto della sovranità degli Stati membri, in sinergia con le attività civili e senza interrompere l'uso civile delle infrastrutture o gli inutili inconvenienti, il tutto in uno spirito di continua tensione verso una massimizzazione, a livello europeo, del valore aggiunto complessivo ed il rafforzamento delle sinergie civili-militari (...)» –:

   se i Ministri interrogati siano a conoscenza dei fatti esposti in premessa, quali siano le iniziative previste per l'Italia nell'ambito del bando Cef Transport Blending Map 2017 e se sia disponibile un report aggiornato sullo stato dei lavori;

   quali iniziative siano previste per rendere concretamente realizzabile l'utilizzo per scopi militari delle infrastrutture di trasporto civili e per giungere a un potenziamento di un eventuale duplice utilizzo, civile e militare, delle stesse.
(4-03420)