Risposta. — Con riferimento al l'atto di sindacato ispettivo in esame, sulla base delle informazioni al riguardo acquisite dalla società Anas e dalla direzione generale per le strade e le autostrade e per la vigilanza e la sicurezza nelle infrastrutture stradali, si forniscono i seguenti elementi di risposta.
  Con riguardo al percorso stradale di mirato interesse, la società Anas ha comunicato di aver attuato, nell'ultimo quinquennio, 19 interventi di manutenzione straordinaria, con una media di quasi quattro interventi all'anno e per un investimento complessivo pari all'importo di circa 67 milioni di euro.
  Alla luce dei dati premessi, sia in relazione alle operazioni propedeutiche all'esecuzione dei lavori sia in occasione dello svolgimento dei pianificati interventi di ripristino strutturale degli impalcati, l'ente proprietario e di gestione ha avuto necessità, a presidio della pubblica e privata incolumità, di imporre talune limitazioni al transito, con inevitabili ripercussioni sulla circolazione veicolare.
  Nel merito, Anas ha precisato di aver completato i lavori di manutenzione straordinaria dei viadotti «Pietrastretta», «Torre I», «Torre II» e «Marmo», in direzione Potenza, i quali hanno consentito la demolizione e la ricostruzione in loco di tutti gli impalcati, la sostituzione degli appoggi, l'impermeabilizzazione, la regimentazione delle acque di piattaforma e la realizzazione di una nuova sovrastruttura stradale con barriere di protezione.
  Nello specifico, poi, per i viadotti «Marmo» e «Torre II», in direzione Sicignano, risulta altresì conclusa la ricostruzione dei sostegni di appoggio atti alla collocazione delle travi in cemento armato precompresso.
  Cionondimeno, l'associazioni temporanea d'impresa (Ati) appaltatrice non si è attenuta al cronoprogramma dei lavori pattuito, talché la più volte citata società di gestione, nella qualità di parte committente, ha intimato a quest'ultima di procedere al completamento a regola d'arte dei lavori avviati, in particolare sollecitando la fabbricazione e successiva installazione delle travi in cemento armato precompresso.
  All'attualità, considerato il cospicuo ritardo accumulato nell'esecuzione dei lavori, specie in relazione al pregiudizio arrecato alla comunità locale, Anas ha informato di aver intrapreso, in aderenza alla normativa vigente, contestazioni formali finalizzate all'avvio della procedura di risoluzione del contratto d'appalto a motivo della grave inadempienza dell'anzidetta impresa esecutrice.
  Ciò posto, nel confermare che questo organo di vertice permarrà vigile sul completamento dell'intervento in argomento, si evidenzia che, ad esito dello scioglimento del summenzionato rapporto contrattuale, sarà cura dell'ente proprietario reimpostare, con ogni consentita urgenza, la prosecuzione ed ultimazione dei lavori interrotti.
Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti: Danilo Toninelli.