GRIBAUDO, GARIGLIO e PAITA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   l'autostrada A33 Asti-Cuneo rappresenta un'infrastruttura fondamentale per il collegamento e lo sviluppo dei due capoluoghi piemontesi; essa è gestita dall'Autostrada Asti-Cuneo spa, controllata dal gruppo Gavio, costituita il 23 marzo 2006, in qualità di concessionaria del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

   il primo finanziamento per la costruzione dell'opera risale a 17 anni fa per il tramite della legge n. 295 del 1998;

   la costruzione dell'Asti-Cuneo è ferma da anni nel tratto Roddi-Cherasco e nell'area di Verduno a causa della mancanza di accordo sul progetto definitivo, per il quale sono state previste negli anni tre soluzioni alternative con costi molto diversi fra loro; è stata infine individuata come maggiormente plausibile, visti i minori costi, la soluzione esterna alla collina di Verduno;

   su tale soluzione, il Ministro pro tempore Delrio ha raggiunto un accordo di cross-financing in sede europea per finanziare la realizzazione di infrastrutture strategiche per lo sviluppo del Paese; tale accordo è stato recentemente pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea, prevedendo 398 milioni di euro destinati alla Satap per il periodo dal 1^o gennaio 2019 al 31 dicembre 2030, allo scopo di realizzare il tratto mancante dell'A33 Asti-Cuneo. La dotazione annuale è di 33,16 milioni di euro;

   il 26 settembre 2018 i sindaci del territorio cuneese, assieme ai rappresentanti delle categorie economiche e ad alcuni parlamentari della provincia, hanno incontrato il Ministro interrogato presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, onde verificare la volontà del Governo di completare l'autostrada; in tale sede il Ministro ha confermato questa volontà, ma ha affermato di star conducendo una trattativa con il concessionario; il Ministro, pur sollecitato da alcuni dei presenti, non è tuttavia voluto scendere nel dettaglio del contendere, non precisando se si tratti su opere compensatorie o su una vera e propria revisione dei rapporti concessori a livello nazionale, che più volte ha dichiarato di voler portare avanti; né ha indicato tempi precisi per la conclusione di questa trattativa, della quale non è riportata notizia alcuna dai canali d'informazione del Ministero;

   il 25 ottobre 2018 si è riunito, per la prima volta dall'insediamento di questo Governo, il Comitato interministeriale per la programmazione economica, senza porre all'ordine del giorno l'autostrada Asti-Cuneo;

   i cittadini, i lavoratori e le imprese delle province di Asti e di Cuneo attendono da oltre 20 anni il completamento della A33; ogni ulteriore messa in discussione del progetto o dell'accordo di cross-financing raggiunto in sede europea comporta il rischio di perdita dei fondi e l'ennesimo rinvio della cantierabilità dell'opera –:

   quale sia l'oggetto della trattativa fra il Ministro interrogato e il concessionario della A33 Asti-Cuneo in merito al completamento della stessa autostrada e all'utilizzo dei fondi di cui all'accordo di cross-financing;

   quali iniziative intenda adottare per garantire che siano il più rapidamente possibile messi in appalto e aperti i cantieri per il completamento dell'A33 Asti-Cuneo.
(4-01576)