GOBBATO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   in Italia sono oggi presenti più di 4.500 passaggi a livello sulla rete ferroviaria, l'attraversamento dei quali è regolato dall'articolo 147 del codice della strada (decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285);

   i passaggi a livello si caratterizzano per la presenza di apparecchiature elettromeccaniche a protezione dei punti di attraversamento, che sono regolate da apparati delle stazioni o da automatismi gestiti dal treno in avvicinamento, presegnalato in forma sonora e visiva;

   molto spesso i dispositivi di segnalazione o gli stessi congegni elettromeccanici non entrano in funzione, mettendo a repentaglio l'incolumità dei soggetti che attraversano l'intersezione: da ultimo, nei comuni di Capralba e Castelleone (provincia di Cremona) in più passaggi a livello le barriere del passaggio a livello non si sarebbero abbassate al passaggio del treno, costituendo un serio pericolo per i soggetti in transito (in un caso addirittura uno scuolabus);

   negli ultimi anni Rete ferroviaria italiana ha avviato un programma di realizzazione di opere sostitutive, cavalcavia o sottovia dei predetti passaggi a livello –:

   se il programma di dismissione e conseguente sostituzione dei passaggi a livello (a cura di Rete ferroviaria italiana) continuerà e se, nelle more della sua completa realizzazione, non sia opportuno avviare, con una certa sollecitudine, un programma di verifica e controllo dei passaggi a livello oggi esistenti su tutta la linea ferroviaria nazionale.
(4-01085)