PAGANI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   l'approvazione del cosiddetto «Correttivo porti» fortemente voluta dal Parlamento e dal Governo è finalizzata a concludere un'ampia operazione sul sistema trasportistico nazionale per dare certezza di regole, possibilità di sviluppo e recupero di risorse, anche nel settore della portualità;

   tale legge prevede la puntuale definizione e composizione degli organismi di rappresentanza previsti per il funzionamento delle autorità di sistema portuale e, il monitoraggio e la qualificazione delle imprese dei loro programmi operativi, degli investimenti e della politica degli organici dei lavoratori dei porti;

   lo scopo principale è il rilancio dell'attività con economie di scala, flessibilità operativa, produttività in qualità e con sicurezza, riduzione dei costi, ivi compresi quelli a carico della collettività;

   sono previste risorse economiche per la riqualificazione professionale per la risoluzione di problemi emergenziali;

   in importanti aree del sud del Paese dove più delicati sono gli equilibri e più fragili gli organismi che tutelano i lavoratori c'è un serio rischio di alterare gli equilibri e ampliare con interpretazioni della normativa perlomeno discutibili, e autorizzazioni e le concessioni rischiando di creare autentici fenomeni di dumping sociale e stravolgimento delle regole;

   questa situazione ha interrotto la pluriennale pace sociale che ha caratterizzato negli ultimi anni la quasi totalità degli scali italiani e riporta indietro la situazione del lavoro a periodi per i quali i legislatori da tempo avevano provveduto a creare adeguati argini e opportuni percorsi normativi;

   in un clima di conflitto sociale è impensabile che il nostro Paese possa cogliere le possibilità di ripresa e sviluppo che sono indispensabili e per le quali si è speso tanto in risorse che progettualità;

   agevolare l'interesse di breve respiro di poche realtà economiche che intendono operare con minor tutela della qualità del lavoro e della sicurezza genera ricadute complessive negative su tutto il sistema portuale nazionale con grave danno sia per i lavoratori che per le imprese cosiddette virtuose –:

   se il Ministro interrogato sia a conoscenza del fatto che, in alcune realtà, nelle more della piena attuazione della legge e nella vacanza di una forte azione di indirizzo ministeriale, si siano avviate iniziative di segno opposto e quali iniziative di competenza intenda adottare per ricomporre il quadro e ritornare all'auspicata gestione dei programmi di intervento previsti dalla legge con la collaborazione di tutte le parti coinvolte, in particolare considerando le vicende legate allo sciopero dell'11 maggio 2018.
(4-00921)