BRAMBILLA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   la linea Milano-Mortara, in periodo scolastico, è utilizzata ogni giorno da circa 20 mila persone, ma è ancora in parte a binario unico e il materiale rotabile è vecchio, in servizio dalla fine degli anni Settanta. Affollamento e – durante la bella stagione – temperature insopportabili portano all'esasperazione i pendolari;

   nel contratto di programma tra Rete ferroviaria italiana e lo Stato – parte investimenti 2012/2016, tuttora vigente, è previsto il raddoppio per fasi funzionali della linea Milano-Mortara nelle tratte Milano S. Cristoforo-Albairate/Vermezzo, Albairate/Vermezzo-Parona e Parona-Mortara;

   l'aggiornamento 2016 del predetto Contratto di programma comprende il progetto di raddoppio Milano-Mortara con un costo complessivo di 692 milioni di euro, dei quali 225 milioni di euro disponibili. La realizzazione del raddoppio è suddivisa in alcuni sottoprogetti, solo in minima parte realizzati;

   lo schema del nuovo contratto di programma – parte investimenti 2017-2021, in corso di approvazione definitiva, conferma in 467 milioni di euro il costo complessivo del completamento dell'opera, ancora allo stadio di progettazione preliminare per i tratti Albairate-Parona e Parona-Mortara –:

   in quanto tempo si preveda di completare il raddoppio della linea Milano-Mortara e quali iniziative di competenza il Governo intenda assumere nel frattempo per mitigare i disagi ai quali sono sottoposti gli utenti della linea medesima.
(4-00877)