FOTI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   già nella XIII legislatura, con interrogazione a risposta in Commissione n. 5-07532 del 15 marzo 2000, l'interrogante evidenziava come il comprensorio industriale di Sassuolo (uno dei più importanti, a livello nazionale, per quanto riguarda la produzione e la commercializzazione della ceramica) fosse tagliato fuori dalle grandi arterie di comunicazione, con conseguente spropositato carico di traffico di mezzi pesanti lungo strade di secondaria importanza e conseguenze inevitabili ma, al tempo stesso, del tutto deprecabili (concentrazione di smog, incidenti e – comunque – rallentamento della circolazione stradale);

   fonti di stampa, locali e nazionali, riferivano all'inizio del 2018 dell'imminente avvio dei lavori per la realizzazione della Campogalliano-Sassuolo, l'indispensabile – per le ragioni suesposte – infrastruttura di collegamento tra la A22 e la strada statale 467 Pedemontana;

   il 23 febbraio 2018 risulta essere stato approvato, con decreto interministeriale, l'atto aggiuntivo alla convenzione di concessione, al fine di regolare progettazione, costruzione e gestione di questo importante collegamento;

   la Campogalliano-Sassuolo rappresenta, come detto, una infrastruttura fondamentale per la zona e la sua realizzazione porterebbe un immediato beneficio, sgravando la viabilità ordinaria dal traffico dei mezzi pesanti. I vari caselli intermedi, inoltre, consentirebbero allo scalo merci di Marzaglia di entrare finalmente in funzione con un ruolo strategico nell'ambito sud-europeo. È pertanto indispensabile e prioritario che tale opera giunga a compimento senza ulteriori ritardi;

   nei giorni scorsi hanno suscitato viva apprensione, tra i sostenitori della realizzazione dell'infrastruttura che qui interessa, le affermazioni del sottosegretario per le infrastrutture e i trasporti Michele Dell'Orco, che ha definito la bretella Campogalliano-Sassuolo «un progetto non attuabile, inutile e costoso che va fermato»;

   al di là delle personali valutazioni del sottosegretario sopra riferite, non è minimamente pensabile che un'infrastruttura attesa oramai da diversi lustri venga bloccata sul nascere e ciò non per ragioni tecniche o di trasparenza della procedura, ma unicamente per quelle che l'interrogante ritiene si possano definire «fisime politiche» –:

   se il Ministro interrogato intenda confermare la realizzazione della bretella in questione, così evitando che una significativa parte del territorio modenese debba continuare a subire un'inopinata penalizzazione per quanto riguarda i collegamenti lungo la tratta Campogalliano-Sassuolo.
(4-00496)