CASSINELLI e BAGNASCO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   l'emittente televisiva Primocanale sta conducendo un'inchiesta sull'isolamento della Liguria; l'editore di Primocanale, l'ex senatore Maurizio Rossi, nel corso del suo mandato ha presentato numerose interrogazioni al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti pro tempore che sono rimaste senza risposte, sui temi dell'isolamento della Liguria;

   il sistema autostradale è al collasso; dopo il crollo del Ponte Morandi ora 36 gallerie sono chiuse per accertamenti e lavori a seguito di una inchiesta della magistratura; ciò dimostra ancora una volta che il concessionario non ha fatto negli anni le manutenzioni alla rete autostradale;

   tale situazione determina danni incalcolabili per la Liguria, per il sistema portuale, per gli operatori del mondo dei trasporti, per agenti marittimi e spedizionieri, ma anche per il sistema turistico e per il commercio. Questo si ripercuote anche sui cittadini che si devono recare sui luoghi di lavoro e rischiano di impiegare ore per andare e tornare dal posto di lavoro a casa;

   la situazione attuale sta comportando il divieto per i traffici eccezionali di transitare sul sistema autostradale ligure e alcune compagnie stanno abbandonando il porto di Genova in favore di altri scali;

   tutti subiscono danni dopo il lockdown dovuto al Covid-19, ma la Liguria vive un lockdown dovuto al sistema autostradale messo nelle mani di tre concessionari: Autostrade per l'Italia; Autostrade dei Fiori; Salt;

   questi concessionari negli anni hanno applicato aumenti tariffari, tanto che le autostrade liguri sono le più care del Paese. La motivazione è sempre stata che in nessun'altra parte del Paese ci sono così tanti ponti e gallerie. Dopo il crollo del Ponte Morandi è noto anche il recente crollo di pezzi di galleria sulla A26 e sulla A1, oltre che il crollo del ponte sulla A6;

   Ferrovie dello Stato italiane ha soppresso durante l'emergenza Covid-19 l'unico treno Genova-Roma e ritorno, che consentiva di raggiungere la Capitale in meno di 4 ore. Genova è la Liguria tagliate fuori dall'alta velocità devono avere almeno un collegamento la mattina e uno la sera;

   per quanto concerne il trasporto aereo, Alitalia, che costa centinaia di milioni di euro agli italiani, dovrebbe almeno mettersi a disposizione di quei territori già penalizzati da altri collegamenti, applicando prezzi convenienti;

   a oggi Alitalia ha solo un volo da Genova a Roma alle 15 e uno da Roma a Genova alle 13, obbligando così chiunque voglia raggiungere Roma da Genova a restare due giorni almeno;

   alla luce di quanto sopra, la Liguria è totalmente isolata, molto più di quanto già denunciato con interrogazioni dall'ex senatore Maurizio Rossi nel corso della XVII legislatura –:

   con riferimento al sistema autostradale ligure, se si ritenga di chiedere il risarcimento dei danni ai concessionari colpevoli di non aver fatto le manutenzioni, causando il totale isolamento della Liguria;

   se, per quanto riguarda Alitalia, ritenga di convocare la compagnia aerea adottando le iniziative di competenza affinché essa inserisca invitarla a inserire nuovi voli da Genova per Roma; inoltre, se ritenga di adottare iniziative per pervenire all'applicazione di prezzi calmierati, vista la situazione di isolamento della Liguria;

   se ritenga di convocare Ferrovie dello Stato italiane adottando iniziative affinché ripristini il treno Genova-Roma, con una percorrenza massima di 3h e 50’ attraverso il nodo di Firenze, considerando orari che permettano di andare e rientrare in giornata;

   se ritenga di adottare iniziative per riconoscere alla Liguria la «mancanza di continuità territoriale», consentendo quindi finanziamenti come aiuti di Stato, che solo in tal caso possono essere ritenuti legittimi vista la normativa comunitaria sugli aiuti.
(3-01583)