GIACOMETTO e PORCHIETTO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   dal 15 dicembre 2019 entreranno in vigore i nuovi orari del vettore Trenitalia per le tratte di alta velocità ferroviaria sull'intera rete nazionale;

   come apparso su vari organi di stampa, e come facilmente verificabile dal sito trenitalia.com, andando a prenotare viaggi successivi al 15 dicembre, la città di Torino viene fortemente penalizzata dall'entrata in vigore del nuovo orario, con una riduzione delle corse pari quasi al 40 per cento;

   nello specifico, la linea Torino-Milano (ben lontana dall'essere satura dal punto di vista del suo esercizio) passerebbe da 29 a 18 collegamenti, la linea Torino-Roma da 19 a 15 e la linea Torino-Venezia da 10 a 2;

   la città di Torino, epicentro del grande movimento popolare che ha fortemente chiesto un impegno e una velocizzazione in merito alla realizzazione dell'alta velocità Torino-Lione, culminato con il voto a stragrande maggioranza a favore della Tav, registrato al Senato nel mese di agosto 2019, è già fortemente penalizzata, nei collegamenti nazionali, da un aeroporto sempre più periferico, su cui Alitalia e gli altri principali vettori hanno, di anno in anno, ridotto la propria presenza, relegandolo al quattordicesimo posto per volume di traffico fra gli aeroporti italiani;

   il Piemonte, peraltro, è oggi l'unica regione del Nord Italia in cui l'alta velocità ferroviaria prevede fermate in una sola città, ovvero Torino, sia per quanto riguarda i treni FrecciaRossa, sia per i FrecciArgento, sia per i FrecciaBianca –:

   di quali elementi disponga il Ministro interrogato circa questa grave e ingiusta penalizzazione nei confronti dei cittadini e delle imprese di un'intera regione, e se e quali iniziative di competenza intenda immediatamente assumere a favore di un collegamento ferroviario che determina ricadute positive sia in termini economici, sia in termini ambientali.
(3-01157)